Bisher gilt der UKV im Vergleich zur Rollenden Autobahn auf Grund des besseren Verhältnisses von Nutzlast zu Totlast als wirtschaftlicher. Vergessen wird dabei aber oft, dass der UKV großflächige Terminals mit aufwändigen Umschlagmitteln erfordert und viele Lkw nicht voll ausgelastet fahren. Für die Schweiz hat nun eine Studie von Ecoplan aufgezeigt, dass eine Rollende Autobahn durch die Schweiz ab 2007 bei geänderter Produktionsweise und bei Maximalsatz der LSVA ohne Subventionen gewinnbringend fahren könnte. In der Untersuchung wurden dazu zwei Transportsysteme von Modalohr und Bombardier hinsichtlich der erforderlichen Investitionen und des Gewinns verglichen.
Hochprofitable Rollende Autobahn in der Schweiz
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 12 ; 600-602
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Rollende Transit-Autobahn durch die Schweiz?
IuD Bahn | 1997
|Modalohr - die rollende Autobahn
IuD Bahn | 2002
|MODALOHR - die rollende Autobahn
Tema Archive | 2002
|Fahrzeuge - Modalohr -- die rollende Autobahn
Online Contents | 2002
|Neue Chauffeurbegleitwagen für die Rollende Autobahn
IuD Bahn | 1997
|