Bei der Migration von einem alten zu einem neuen Signalsystem bei U-Bahn-Strecken ist die Hauptgefahr eine Betriebsunterbrechung. Deshalb muss das neue Signalsystem dem vorhandenen System in einfacher Weise ohne Interferenzen überlagert werden können. Das bedeutet praktisch, dass die primäre Zugüberwachung und Datenkommunikation des neuen Signalsystems unabhängig von dem vorhandenen Gleisstromkreis-Überwachungssystem sein muss. Diesen Anforderungen wird am besten die funkgestützte CBTC-Technologie (Communication Based Train Control) gerecht. Bei dem System "URBALISTM CBTC" erfolgt die primäre Zugüberwachung auf der Basis eines beweglichen Block-Algorithmus, verbunden mit Datenkommunikation auf der Grundlage von Funktechnik bei vollständiger Unabhängigkeit von Gleisstromkreisen. Dieses System ist besonders für den führerlosen U-Bahn-Betrieb geeignet und wurde bereits seit 1998 bei verschiedenen U-Bahnen erfolgreich eingesetzt.
CBTC applied to re-signalling metro lines upgrades performance
Einsatz von CBTC für die Erneuerung des Signalsystems von U-Bahn-Strecken erhöht die Leistung
RTR Railway Technical Review ; 45 , 4 ; 40-42
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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