Über Jahrzehnte sind weder in Brasilien noch in Südafrika wesentliche Investitionen bezüglich des Schienenverkehrs realisiert worden. Trotzdem gibt es Eisenbahngesellschaften und Schienenverbindungen mit hoher wirtschaftlicher Bedeutung und Verkehrsleistung. Die EFVM (El ferrocarril metrico de Vitoria a Minas) realisiert erstaunliche 32 % des gesamten brasilianischen Schienengüterverkehrs. Vor diesem Hintergrund spielen derzeit strategische Überlegungen und Untersuchungen zu Zuglängen und Gleiszahl eine wesentliche Rolle, da man die wirtschaftlichste Lösung zwischen Wagenzahlen von 80 bis 240 je Zug finden will. Unabhängig davon sollen jetzt jährlich bis zu zehn neue Triebfahrzeuge angeschafft werden. Ähnlich ist die Situation für die Eisenbahngesellschaft Transnet aus Südafrika. Hier ist beabsichtigt, 947 Millionen Euro in die 861 km lange Verbindung zwischen Sishan und Saldanha zu investieren. Bis 2010 soll die Verkehrsleistung von jährlich 29 Millionen t auf 41 Millionen t gesteigert werden.
Brasil y Sudafrica realizan fuertas inversiones para hacer frente a la demanda en mercancia
La longitud de los trenes, de hasta 240 vagones, plantea desafios tecnicos y economico
Brasilien und Südafrika versuchen mit hoher Anstrengung, angesichts der Entwicklung in der Wirtschaft den bisherigen Negativtrend im Schienenverkehr zu kompensieren
Via libre ; 42 , 487 ; 34-36
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
Spanish
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