Die Regierung der Region Gauteng stellt sich seit dem Jahr 2000 die Aufgabe, das Gebiet mit einer schnellen Nahverkehrsverbindung in internationaler Spurweite zu erschließen. Ausschlaggebend sind Prognosen über ein regionales Bevölkerungswachstum bis 2015 von 9,6 Mio. auf 14,6 Mio. Die Eisenbahnverbindung soll ca. 80 km lang werden und wird in Form eines "Y" Johannesburg, Tschwane und den internationalen Flughafen von Or Tambo verbinden. Erforderlich sind dabei 15 km Tunnel- und 10,5 km Brückenbauten. Auf der Strecke sollen 24 elektrische Triebzüge für 160 km/h mit je vier Waggons verkehren. Die Gesamtkapazität beträgt 533 Fahrgäste bei 321 Sitzplätzen. Die Finanzierung erfolgt gemischt privat - öffentlich. Die Realisierungs- und Betriebsentscheidung ist für Bombela Concession Co. gefallen, eine Gesellschaft aus 50% internationaler Beteiligung, wie Bombardier und Boygues, und 50% nationaler Beteiligung, wie Murria & Roberts und Strategic Parners Group. Bombela TKC ist verantwortlich für die Koordinierung der Infrastruktur und der elektrischen und mechanischen Komponenten. Die Konzession wurde für 15 Jahre erteilt. Der erste Bauabschnitt soll 2010 zur Fußball - WM fertiggestellt sein (Flughafen - Sandton / Johannesburg).


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    Title :

    Gautrain, un ambicioso proyecto de cercanías para Sudáfrica


    Subtitle :

    Se inaugurará coincidiendo con el Campeonato Mundial de Fútbol en 2010


    Additional title:

    Gautrain, ein ehrgeiziges Projekt für den Nahverkehr von Südafrika



    Published in:

    Via libre ; 45 , 523 ; 30-34


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Spanish





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