Zwischen 20 und 25 Zügen schiebt die 194 580 der Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft (MTEG) wöchentlich über die Rampenabschnitte der Frankenwaldbahn. Seit November 2004 ist diese Lokomotive im Dienst der MTEG zwischen Probstzella und Pressig-Rothenkirchen mit dem Nachschieben von Güterzügen privater EVU beschäftigt. Ähnlich eingesetzt wird die 1020 041 (ex E 94 103) der Mittelweserbahn seit Juni 2004 auf der Spessartrampe. Das Geschäft für die MTEG läuft gut, nachdem Railion Deutschland nicht bereit war ihre am Fuße der deutschen Mittelgebirgsrampe für Schiebedienste stationierte 151 einzusetzen. Die EVU können mit Hilfe der 194 580 den direkten Nord-Süd-Weg nutzen und sich so teure Umweg-Strecken ersparen. Die Zusammenarbeit mit Railion Deutschland und der DB Netz AG wird trotz Konkurrenzsituation als erfreulich beschrieben.
Rückkehr der E 94 in den Schiebedienst!
Eisenbahn-Kurier ; 39 , 6 ; 44-46
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Die Baureihe 96 : Malletriese für den Schiebedienst
TIBKAT | 1991
|VORBILD - Das Ende der Baureihe 150 im Schiebedienst - Abschied von der Prankenwaldrampe
Online Contents | 2003
Tema Archive | 1998
|Tema Archive | 2007
IuD Bahn | 2008
|