An Tertiärtonen wurden bodenmechanische Untersuchungen durchgeführt, um die "Zulassung im Einzelfall" des Eisenbahnbundesamtes zu erhalten, diese Böden in unteren Tragschichten "Fester Fahrbahnen" zu belassen. Es werden das Bemessungsverfahren, die Versuchsdurchführung, die Versuchsergebnisse sowie die Bewertung der dynamischen Langzeitstabilität beschrieben. Die Ergebnisse der durchweg dynamischen Versuche werden graphisch dargestellt. Eine wesentliche Rolle spielt der Porenwassergehalt. Es wurden Regeln erarbeitet, bei welchen Kennwerten ein Boden völlig auszutauschen ist und bei welchen ein begrenzter Austausch genügt, so daß sich aus Letzterem eine beachtliche Ersparnis ergab.
ResCol-Versuche zur Prüfung der dynamischen Langzeitstabilität von TA/TM-Böden unter Eisenbahnverkehr
Bautechnik ; 81 , 4 ; 295-306
2004-01-01
12 pages
Article (Journal)
German
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Bewertung der dynamischen Bodenstabilität von Erdbauwerken unter Eisenbahnverkehr
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