Bei der Planung von Erdbauwerken für Eisenbahnen müssen die Standsicherheit und die Gebrauchstauglichkeit unter statischen und unter dynamischen Lasteinwirkungen nachgewiesen werden. Während die Nachweise für statische Einwirkungen routinemäßig nach Verfahren geführt werden, die in den anerkannten Regeln der Technik dokumentiert sind, gibt es derzeit für die Nachweise unter dynamischen Einwirkungen im Regelwerk für Eisenbahnen keine konkreten Anweisungen für Untersuchungs- oder Berechnungsverfahren. Im Beitrag wird eine neue Vorgehensweise zum Nachweis der dynamischen Stabilität entwickelt. Dabei wird die dynamische Scherdehnung als Beurteilungsparameter verwendet. Der Begriff dynamische Stabilität wird für Erdbauwerke unter Eisenbahnverkehr definiert, und die theoretischen Grundlagen zum Nachweis der dynamischen Stabilität werden beschrieben. Dazu werden Versuchsergebnisse aus der Literatur verwendet. Das Nachweisverfahren wird formuliert und anhand einiger Berechnungsbeispiele auf seine Verwendbarkeit für die Praxis überprüft.
Bewertung der dynamischen Stabilität von Erdbauwerken unter Eisenbahnverkehr
geotechnik ; 26 , 1 ; 42-56
2003-01-01
15 pages
Article (Journal)
German
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Bewertung der dynamischen Bodenstabilität von Erdbauwerken unter Eisenbahnverkehr
Tema Archive | 2003
|IuD Bahn | 2003
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