Am Beispiel der Umrüstung der bestehenden U-Bahn-Linie U2 in Nürnberg im Rahmen des Projekts Rubin (Realisierung einer automatisierten U-Bahn in Nürnberg) auf fahrerlosen Betrieb werden Strategien zur betrieblichen Einführung aufgezeigt. Es ist die erste Strecke weltweit, auf der ein Mischbetrieb von konventionellen und fahrerlosen Zügen durchgeführt werden. Bei den meisten anderen U-Bahn-Automatisierungsprojekten handelt es sich um Neubaustrecken, sie werden von Anfang an als fahrerlose Systeme konzipiert. Die Bausteine der betrieblichen Einführung eines fahrerlosen U-Bahn-Systems sind: die betriebliche Spezifikation, das Personalkonzept, das Schulungskonzept, die Dienstanweisungen, das Wartungskonzept, die Inbetriebsetzungsphase, der Erprobungsbetrieb und die interne und externe Kommunikation.
Die betriebliche Einführung eines fahrerlosen U-Bahn-System
Das Beispiel des Projekts Rubin in Nürnberg
Der Nahverkehr ; 22 , 11 ; 15-18
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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