Der Beitrag stellt die Ergebnisse von Untersuchungen vor, die im Rahmen eines durch die Sächsische Aufbaubank geförderten wissenschaftlichen Verbundprojektes gewonnen wurden. An dem Projekt nahmen Klein- und Mittelbetriebe, Elektronik-Dienstleister und die Fraunhofer Gesellschaft teil. Ziel des Projektes war die Entwicklung eines Verfahrens, das mit möglichst wenigen akustischen und/oder Beschleunigungs-Sensoren an gut zugänglichen Stellen eines Drehgestells anbahnende Havariesituationen (lockere Radreifen, entgleister Radsatz), Güte der Rad-Schiene-Verbindung und Veränderungen im Feder-Dämpfer-System des Drehgestells erkennt. Die Ergebnisse waren erfolgreich und wurden in einem Patent zusammengefasst.
Ansätze zur permanenten Betriebsüberwachung von Drehgestellen
EI - Der Eisenbahningenieur ; 55 , 4 ; 57-59
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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