Im Rahmen eines Verbundprojekts wurden Untersuchungen mit dem Ziel durchgeführt, ein Verfahren zu entwickeln, das mit möglichst wenigen akustischen und/oder Beschleunigungssensoren an gut zugänglichen Stellen eines Drehgestells folgende Aussagen gestattet: Früherkennung sich anbahnender Havariesituationen, Güte der Rad/Schiene-Verbindung und Erkennen von Veränderungen im Feder/Dämpfer-System. Im Beitrag werden die Messungen in einem Drehgestell-Versuchsstand, die durchgeführten Messfahrten und die erreichten Ergebnisse beschrieben.
Ansätze zur permanenten Betriebs-Überwachung von Drehgestellen
Tagungsband 6. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 8. - 10. Oktober 2003/Dresden Rad Schiene 2003
2003-01-01
3 pages
Conference paper
German
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Ansätze zur permanenten Betriebs-Überwachung von Drehgestellen
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