Zwischen Chemnitz und Stollberg verkehren seit dem 15. Dezember 2002 Stadtbahnwagen des Typs "Variobahn" im Linienverkehr. Damit wurde die lang geplante Übernahme des "Karlsruher Modells" verwirklicht. Günstig wirkte sich dabei aus, dass das Chemnitzer Straßenbahnnetz in normaler Spurweite angelegt ist. Da das "Chemnitzer Modell" vor allem die Verknüpfung der Stadtbahn- und der Eisenbahninfrastruktur anstrebt, ist neben der bereits vorhandenen Systemschnittstelle für die Pilotstrecke nach Stollberg der Bau einer weiteren Verknüpfungsstelle im Chemnitzer Hauptbahnhof geplant, der damit zu einem attraktiven Regionalverkehrsknoten werden soll.
Infrastrukturlösungen zur Verbindung von Region und Innenstadt am Beispiel Chemnitz
Jahrbuch des Bahnwesens Nah- und Fernverkehr ; 52 ; 94-101
2003-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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