Unter Bezugnahme auf die allgemein bestehenden Hypothesen zur Entstehung von wellenförmigen Verformungen der Schienenlaufflächen wird ein mathematisches Modell erläutert, das die Bewegung von Radsatzpaaren mit festem Zwischenabstand über eine elastische Schienenkonstruktion beschreibt. Es wird von einer Überlagerung der Verformungswellen ausgegangen, die insbesondere durch ungleichmäßigen bzw. insgesamt nachlassenden Anpressdruck der Schienen in der Schienenbefestigungen eine Verstärkung erfahren. Die resultierenden Schwingungen führen dann zum wellenförmigen Verschleiß der Schienenlauffläche.


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    Title :

    Istinnye prichiny volnoobraznykh nerovnostej


    Additional title:

    Die wahren Ursachen für wellenförmige Unebenheiten



    Published in:

    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




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