In Fortsetzung von I0339250 werden die Möglichkeiten erörtert, wie durch intermodale Transporte der Marktanteil der Bahn erhöht werden kann. Die Schwächen des kombinierten Verkehrs (langsame und teure Umschlagsvorgänge, Netzdichte von Umschlagplätzen) führen dazu, dass er nur über größere Entfernungen konkurrenzfähig ist und praktisch nur für transkontinentale Transporte genutzt wird. Nicht die Durchsetzung einer bestimmten Arbeitsteilung zwischen den Verkehrsträgern kann das Ziel sein, sondern den Kunden sind Transportketten "von Haus zu Haus" anzubieten, die die einzelnen Verkehrsträger einbeziehen. Gefragt sind neue technologische Lösungen, die die o.g. Nachteile des kombinierten Verkehrs überwinden und gleichzeitig den Kundenwünschen entsprechen (z.B. just-in-time-Beförderung). Ferner wird darauf verwiesen, dass ein neues System des kombinierten Verkehrs mit einem Netz von (öffentlichen) Logistikzentren verbunden sein muss, die auch Verknüpfungspunkte des intermodalen Verkehrs sein sollten. Standortwahl und Eigentumsverhältnisse dieser Logistikzentren werden erörtert.
Moznosti zvýseni podilu nákladni kolejové dopravy (2. cást)
Möglichkeiten zur Steigerung des Anteils der Schiene am Güterverkehr (2. Teil)
Doprava ; 45 , 4 ; 6-8
2003-01-01
3 pages
Article (Journal)
Czech
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