Die Autoren beschreiben insbesondere die Oberbauinstandhaltung auf der Strecke Lysekil - Ystad in Schweden. Neue Techniken zum Schotteraustausch mit 2-Wege-Fahrzeugen verkürzen die Sperrzeiten. Das jetzt erprobte Arbeitsgerät - ein weiterentwickelter Radbagger - kann den Gleisrost anheben und den Altschotter darunter herausfrässen, ohne das Gleis ausbauen zu müssen. Güterzüge können die nicht gesperrten Bereiche mit 10 km/h durchfahren. In Uddevalla müssen 30 Jahre alte Holzschwellen ersetzt werden, während solche von 1938 noch eine Weile einsatzfähig sind. In Sävenäs (Göteborg) sind im Sommer 1 500 hydraulische Spiralbremsen zu überprüfen und zu warten. Den 1982 eröffneten Rangierbahnhof durchfahren täglich 1 200 Güterwagen.
Rälslivet från Lysekil till Ystad
Schienenleben von Lysekil bis Ystad
Rallaren ; 6 ; 6-12
2003-01-01
7 pages
Article (Journal)
Swedish
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