Im Norden Schwedens verläuft über eine Länge von 162 km die Haparandabanan, die zum Trans European Rail Freight Network (TERFN) gehört und die somit von der EU für den grenzüberschreitenden (Güter)-Verkehr priorisiert ist. Zur Ertüchtigung der Bahn wurde nun entschieden, die bestehende Bahnstrecke von Boden über Morjärv nach Karlsborgsbruk zu modernisieren, eine Bahn von Kalix nach Haparanda neu zu bauen und gleichzeitig die alte Bahnstrecke von Morjärv über Karungi nach Haparanda stillzulegen. Der Beitrag verschafft dem Leser einen Überblick über das Projekt und vermittelt zugleich Informationen über Kosten und den vorgesehenen Zeitrahmen bei dessen Umsetzung (Teil 1 siehe Artikel I0757303).
Från granrisbana till modern järnväg
Stora järnvägsbyggen i norr (II)
Von einer Wald- und Wiesenbahn zu einer modernen Eisenbahn - Große Eisenbahnbauten im Norden (II)
Tåg ; 11 ; 19-20
2007-01-01
2 pages
Article (Journal)
Swedish
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Stöd till godstransporter på järnväg skall klara miljömålen
IuD Bahn | 1998
|IuD Bahn | 2006
|Från prärievagn till tvåvägsforden
IuD Bahn | 1998
|IuD Bahn | 2006
|