Für die Entwicklung des ICE 3 wurden seitens der DB AG bereits frühzeitig wesentliche Eckpunkte festgelegt. So entstand ein aus zwei Halbzügen zusammengesetzter Zug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h, mit einer Verteilung der Antriebe auf 50 % der Achsen, mit einem zusätzlichen Bremssystem in Form der linearen Wirbelstrombremse und weltweit erstmalig mit einer völlig chemiefreien, mit Kaltluft arbeitenden Klimaanlage. Das Fahrzeugkonzept, die technischen Daten, die Drehgestelle und die Bremssysteme werden beschrieben. Zwei Züge können verkehrsabhängig zu einem Doppelzug gekuppelt werden. Ein Teil der ICE 3 sind als Baureihe 406 für den europaweiten Einsatz als Mehrsystemfahrzeuge ausgeführt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    ICE 3 - InterCityExpress 3


    Subtitle :

    Baureihe 403 und 406


    Contributors:

    Published in:

    Deine Bahn ; 31 , 1 ; 45-52


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Bussysteme des InterCityExpress

    Schultes, G. | Tema Archive | 1992


    Die Triebköpfe des InterCityExpress

    Hurz, H. | Tema Archive | 1991


    ICE 3 - InterCityExpress 3

    Riecher, Daniel | IuD Bahn | 2003


    Die Triebköpfe des InterCityExpress

    Hartmann, B. | Tema Archive | 1991