Um den Modalsplit zu Gunsten von Wasserstraße und Schiene im Güterverkehr zu verschieben, bedarf es moderner Kommunikationstechnologie, die derzeit wegen zahlreicher Insellösungen auf hohe technische Hürden trifft: So muss z.B. die Duisburger Container Terminal-Gesellschaft (DeCeTe) acht verschiedene EDI-Anbindungen vorhalten, um mit den einzelnen Unternehmen kommunizieren und in ihrem System entsprechende Nachläufe generieren zu können. Gleiches gilt für die Containerlogistik, da LKW, Binnenschiff und Güterzug mit unterschiedlichen Identifikationsstandards ausgestattet sind, was die Sendungsverfolgung erheblich erschwert. Auswege könnten die Einigung auf gemeinsame Standards wie z.B. auf Edifact (Electronic Data Interchange For Administration, Commerce and Transport) und auf einen universellen Infrarot-Code, die Entwicklung eines Decoders als Schnittstelle zwischen den Systemen sowie die Entwicklung eines mobilen Scanners zur Identifikation stehender Container bieten.
Die Insel ist out
Identifikationsstandard
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 56 , 110 ; 32
2002-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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