Die Leistungsfähigkeit von U-Bahnen kann nicht durch neue Tunnel oder längere Bahnsteige sondern eher durch den Einsatz fahrerloser Züge deutlich erhöht werden. Im Beitrag wird am Beispiel von Paris, Kuala Lumpur und Kopenhagen gezeigt, dass durch Computersteuerung kürzere Zugfolgezeiten von 85 Sekunden für 120 m lange Züge erreicht werden können. Als Folge sind kürzere Wartezeiten für die Fahrgäste, eine höhere Beförderungskapazität und weitere Vorteile zu verzeichnen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    The future lies in driverless metro


    Additional title:

    Die Zukunft gehört den führerlosen U-Bahnen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2002-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    Metro line m2 in Lausanne - first metro driverless in Switzerland

    Lortscher, M. / Buthion, M. / Goy, P. et al. | British Library Online Contents | 2008