Die Leistungsfähigkeit von U-Bahnen kann nicht durch neue Tunnel oder längere Bahnsteige sondern eher durch den Einsatz fahrerloser Züge deutlich erhöht werden. Im Beitrag wird am Beispiel von Paris, Kuala Lumpur und Kopenhagen gezeigt, dass durch Computersteuerung kürzere Zugfolgezeiten von 85 Sekunden für 120 m lange Züge erreicht werden können. Als Folge sind kürzere Wartezeiten für die Fahrgäste, eine höhere Beförderungskapazität und weitere Vorteile zu verzeichnen.


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    Titel :

    The future lies in driverless metro


    Weitere Titelangaben:

    Die Zukunft gehört den führerlosen U-Bahnen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






    Metro line m2 in Lausanne - first metro driverless in Switzerland

    Lortscher, M. / Buthion, M. / Goy, P. et al. | British Library Online Contents | 2008