Eigentlich müssten auf dem und durch den Lehrter Bahnhof längst Züge fahren. 1995, als "im zentralen Bereich" der Bau begann, hieß es, der Zentralbahnhof werde im Jahr 2000 eingeweiht. Dann aber kam es zu verschiedenen Misslichkeiten, unter denen die Ablösung der Geschäftsführer vom DB-Projekt Zentraler Bereich noch die geringsten waren. 2001 hatte der Bundesrechnungshof eine "Kostenexplosion" festgestellt: Nun rechnet man mit 2,5 Mrd Mark Gesamtkosten, dem Doppelten des bisher geplanten. Die Zielmarke der Fertigstellung ist nun die Fußball-WM 2006. Nicht nur die Berliner Eisenbahner fragen sich mittlerweile, wann der neue Lehrter Bahnhof nun wirklich in Betrieb geht.
Im Wettlauf mit der Zeit
Der Bau des neuen Lehrter Bahnhofs in Berlin
Bahn extra ; 13 , 4 ; 84-89
2002-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
Konstruktion , Bahnhof , Berlin , Dach , Investition , Bahnhofsgestaltung , Baustelle , DB AG
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