Der Autor beleuchtet den Konflikt zwischen einer attraktiven Angebotsgestaltung in den Tagesrandlagen durch frühe und späte Zugverbindungen auch unter Woche und dem damit verbundenen personellen Mehraufwand der DB Netz AG auf zahlreichen Hauptbahnen zweiter Ordnung ohne Streckenfernsteuerung, die überwiegend nur noch dem Schienenpersonennahverkehr dienen. Nach der Darstellung der qualitativen Neuordnung des Angebotes auf der Strecke Osnabrück - Oldenburg geht er auf das Vorgehen der DB und der DB AG hinsichtlich der Streckenrationalisierung ein und vergleicht es mit der Entwicklung in Dänemark bei den Dänischen Staatsbahnen (DSB). Mitte 2001 entfiel bei der DB AG auf 5,4 km Strecke eine Personaleinheit Streckenpersonal, während es bei den DSB 38,7 km waren.


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    Title :

    Mehr Leute in den Zügen - weniger Leute an der Strecke


    Subtitle :

    Angebotsgestaltung in Tagesrandlage und Personalinfrastruktur an Hauptbahnen im Konflikt


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2002-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German