Beobachtungen jüngster ernster Zugunfälle zeigten, dass stranggepresste und geschweißte Aluminium-Wagenkästen entlang der Längsnähte zwischen den Profilen besonders bruchempfindlich sind, was eine Gefährdung des Fahrgastraums und der Fahrgäste zur Folge hatte: Zur Untersuchung dieses Phänomens wurden quasi-statische- und Schlagversuche mit Probestücken mit künstlichen Rissen vorgenommen, die von einem Fußboden eines ICE-Zuges entnommen wurden. Im Beitrag werden Werkstoff und Geometrie der Versuchskörper, das Versuchsprogramm, die Versuchsergebnisse und die zur Überprüfung der Ergebnisse durchgeführten Finite-Elemente-Analysen beschrieben. Als Gesamtergebnis hat sich gezeigt, dass diese geschweißten Aluminiumprofile tolerant gegen Schäden sind, wenn die Crashbelastung zentrisch d. h. wie bei einer zentrischen Längskollision zwischen den Fahrzeugen erfolgt.


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    Title :

    Crashtests and numerical simulation of welded aluminium components with defect


    Additional title:

    Crashtests und numerische Simulation geschweißter Aluminium-Komponenten mit Defekten



    Conference:

    Passive Safety of Rail Vehicle: Proceedings of the 3rd International Symposium, Berlin 21 - 22 March 2002


    Published in:

    Publication date :

    2002-01-01


    Size :

    10 pages


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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