Beobachtungen jüngster ernster Zugunfälle zeigten, dass stranggepresste und geschweißte Aluminium-Wagenkästen entlang der Längsnähte zwischen den Profilen besonders bruchempfindlich sind, was eine Gefährdung des Fahrgastraums und der Fahrgäste zur Folge hatte: Zur Untersuchung dieses Phänomens wurden quasi-statische- und Schlagversuche mit Probestücken mit künstlichen Rissen vorgenommen, die von einem Fußboden eines ICE-Zuges entnommen wurden. Im Beitrag werden Werkstoff und Geometrie der Versuchskörper, das Versuchsprogramm, die Versuchsergebnisse und die zur Überprüfung der Ergebnisse durchgeführten Finite-Elemente-Analysen beschrieben. Als Gesamtergebnis hat sich gezeigt, dass diese geschweißten Aluminiumprofile tolerant gegen Schäden sind, wenn die Crashbelastung zentrisch d. h. wie bei einer zentrischen Längskollision zwischen den Fahrzeugen erfolgt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Crashtests and numerical simulation of welded aluminium components with defect


    Weitere Titelangaben:

    Crashtests und numerische Simulation geschweißter Aluminium-Komponenten mit Defekten



    Kongress:

    Passive Safety of Rail Vehicle: Proceedings of the 3rd International Symposium, Berlin 21 - 22 March 2002


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    10 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Crashtests einspuriger Fahrzeuge

    Kasanicky, G. / Kohut, P. | Tema Archiv | 2002


    Rollover-Crashtests

    Berg, A. / Behling, R. / Helbig, M. | Tema Archiv | 2003


    Crashtests einspuriger Fahrzeuge

    Kasanicky,G. / Kohut,P. / Univ.Zilina,CZ | Kraftfahrwesen | 2003


    Crashtests einspuriger Fahrzeuge

    Kasanicky, G. / Kohut, P. | Tema Archiv | 2002


    Quarzsensoren fuer Crashtests

    Winterhagen,J. / Kistler Instrumente,Winterthur,CH | Kraftfahrwesen | 1998