Beobachtungen jüngster ernster Zugunfälle zeigten, dass stranggepresste und geschweißte Aluminium-Wagenkästen entlang der Längsnähte zwischen den Profilen besonders bruchempfindlich sind, was eine Gefährdung des Fahrgastraums und der Fahrgäste zur Folge hatte: Zur Untersuchung dieses Phänomens wurden quasi-statische- und Schlagversuche mit Probestücken mit künstlichen Rissen vorgenommen, die von einem Fußboden eines ICE-Zuges entnommen wurden. Im Beitrag werden Werkstoff und Geometrie der Versuchskörper, das Versuchsprogramm, die Versuchsergebnisse und die zur Überprüfung der Ergebnisse durchgeführten Finite-Elemente-Analysen beschrieben. Als Gesamtergebnis hat sich gezeigt, dass diese geschweißten Aluminiumprofile tolerant gegen Schäden sind, wenn die Crashbelastung zentrisch d. h. wie bei einer zentrischen Längskollision zwischen den Fahrzeugen erfolgt.
Crashtests and numerical simulation of welded aluminium components with defect
Crashtests und numerische Simulation geschweißter Aluminium-Komponenten mit Defekten
Passive Safety of Rail Vehicle: Proceedings of the 3rd International Symposium, Berlin 21 - 22 March 2002
Passive Safety of Rail Vehicle ; XIII, 1-10
2002-01-01
10 pages
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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