Gliederzüge der Bauart Talgo Pendular sind seit 1980 in inzwischen 9 Ländern im Einsatz. Bei der Talgo-Neigetechnik erzeugt die bei Kurvenfahrt auftretende Fliehkraft selbst die Neigung des Wagenkastens. Im Gegensatz zu aktiven Neigesystemen besitzt dieses Prinzip keinen Aktuator, so dass nur dort eine nennenswerte Ausfallwahrscheinlichkeit existiert. Wirkungsweise und Aufbau der Talgo-Neigetechnik werden im Beitrag kurz beschrieben. Die Zuverlässigkeit des Systems ist durch seine Schlichtheit begründet. Die dadurch erzielbaren Vorteile sind aufgeführt.


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    Title :

    Aufbau und Funktion der Talgo-Neigetechnik


    Contributors:

    Conference:

    Tagungsband 5. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 20. - 22. Februar 2002



    Publication date :

    2002-01-01


    Size :

    3 pages


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Aufbau und Funktion der Talgo-Neigetechnik

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