Gliederzüge der Bauart Talgo Pendular sind seit 1980 in inzwischen 9 Ländern im Einsatz. Bei der Talgo-Neigetechnik erzeugt die bei Kurvenfahrt auftretende Fliehkraft selbst die Neigung des Wagenkastens. Im Gegensatz zu aktiven Neigesystemen besitzt dieses Prinzip keinen Aktuator, so dass nur dort eine nennenswerte Ausfallwahrscheinlichkeit existiert. Wirkungsweise und Aufbau der Talgo-Neigetechnik werden im Beitrag kurz beschrieben. Die Zuverlässigkeit des Systems ist durch seine Schlichtheit begründet. Die dadurch erzielbaren Vorteile sind aufgeführt.
Aufbau und Funktion der Talgo-Neigetechnik
Tagungsband 5. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 20. - 22. Februar 2002
2002-01-01
3 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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Aufbau und Funktion der Talgo-Neigetechnik
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