Die Deutsche Reichsbahn (DR) blieb nach Ende des Zweiten Weltkriegs noch 48 Jahre lang bestehen. Über Abbau und Aufbau, Fortschritt und Rückschlag, Engpass und Improvisation, Stillegung und Wiederbelebung, Wandel und Kontinuität, Wirtschaftshilfe und Kontingentierung , Abgrenzung und Ersatzverbindung, Investition und Kürzung, Katastrophe und Konsequenz und Leistung und Last im Laufe der Entwicklung der Reichsbahn in der DDR berichtet der Artikel. Rückblickend war sie zum einen politischen Zwängen und wirtschaftlichen Mängeln unterworfen, zum anderen hatte sie beachtliche technische und organsatorische Leistungen erbracht. Im Zuge der Wiedervereinigung hinterließ sie der Deutschen Bahn AG (die sich ab Januar 1994 so nannte) zwar ihre elektrischen Lokomotiven und gut ausgebildeten Eisenbahner und Eisenbahnerinnen, aber auch eine große finanzielle Hypothek im Hinblick auf Instandhaltung und Modernisierung.
Kapital und Hypothek
Die Entwicklung der Reichsbahn in der DDR
Bahn extra ; 12 , 5 ; 12-19
2001-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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Schwere Hypothek für die Betriebe
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