Prognosen der japanischen Regierung gehen davon aus, dass der Eisenbahn-Güterverkehr innerhalb der nächsten 10 Jahre um bis zu 30 % zurückgehen wird. Die Industrie wird sich in Japan noch stärker an den verkehrsgünstigen Standorten an der Küste konzentrieren - verkehrsgünstig heißt in diesem Zusammenhang für Schiffe. Bei den traditionellen Massengütern war die Konkurrenz durch die Schifffahrt immer schon groß, und Lkws sind trotz hoher Autobahngebühren für die Speditionen attraktiver. Solange sich die Rahmenbedingungen und die Verkehrspolitik in Japan nicht deutlich verändern, wird die Eisenbahn im Güterverkehrsmarkt auch weiterhin ein Nischendasein fristen. Der Güterverkehr wird heute von drei verschiedenen Typen von Eisenbahnen betrieben: JR-Freight, Küstenbahnen und Privatbahnen. Der Beitrag schildert die Besonderheiten und den Betrieb dieser Bahnen.
Eisenbahn-Güterverkehr
Fern-Expre ; 16 , 4 ; 29-34
2001-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
Betriebsablauf , JR , Küste , Fahrzeugpark , Verkehrsträger , Wettbewerb , Schiffsverkehr , Privatbahn
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