Derzeit wird die Gutbeförderung bei den Russischen Eisenbahnen (RZD) nach variablen Fahrplänen organisiert, wobei gebildete Wagenzüge Fahrplantrassen operativ zugeordnet werden. Dadurch bleiben zahlreiche vorhandene Trassen unbelegt, der Triebfahrzeugumlauf ist schwierig organisierbar. Die bereits vorhandenen Informationstechnologien sind in der Lage, Daten bereit zu stellen, um Fahrpläne zu berechnen, die den Wagenumlauf um 2-3 Wochen übersteigen. Im Beitrag werden der Modellaufbau, die Voraussetzungen und die erwarteten Verbesserungen beschrieben.
Zestkij grafik dvizenija poezdov v srede informacionnych technologij organizacii perevozok
Ein fester Zugfahrplan innerhalb der Informationstechnologien für die Beförderungsorganisation
Vestnik VNIIZhT ; 60 , 4 ; 3-7
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
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SAI i sovershenstvovanie organizacii perevozok
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