Ein Ergebnis aus dem Projekt SAFETRAIN sind zwei Entwicklungen des FTZ Brandenburg-Kirchmöser und von Bombardier Transportation Berlin zum besseren Schutz der Lokführer im Falle einer Kollision, die nun patentiert werden sollen. Die eine betrifft die Mittelpuffer-Kupplung, die mit Sollbruchstellen ausgestattet wird, damit die Kollisionsenergie an anderen, entsprechend vorbereiteten Stellen in kontrollierte Verformungsarbeit umgeleitet wird. Die andere betrifft die Ausstattung des Führerstandes, indem Führerpult und Sitzgestell zu einer Einheit verbunden sind, die im Ernstfall insgesamt nach hinten geschoben wird, ohne dass sich der Abstand zwischen Pult und Sitz verändert; ein Einklemmen des Fahrzeugführers kann somit vermieden werden.
Mit Knautschzone und Fluchtweg
2001-01-01
23 pages
Book
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Neubaustrecke Erfurt - Nürnberg: Fluchtweg aus der Kostenfalle
IuD Bahn | 2006
|Vernetzt zur virtuellen Knautschzone - neue Sicherheitssysteme mit innovativen Microcontrollern
Automotive engineering | 2007
|