Ein Ergebnis aus dem Projekt SAFETRAIN sind zwei Entwicklungen des FTZ Brandenburg-Kirchmöser und von Bombardier Transportation Berlin zum besseren Schutz der Lokführer im Falle einer Kollision, die nun patentiert werden sollen. Die eine betrifft die Mittelpuffer-Kupplung, die mit Sollbruchstellen ausgestattet wird, damit die Kollisionsenergie an anderen, entsprechend vorbereiteten Stellen in kontrollierte Verformungsarbeit umgeleitet wird. Die andere betrifft die Ausstattung des Führerstandes, indem Führerpult und Sitzgestell zu einer Einheit verbunden sind, die im Ernstfall insgesamt nach hinten geschoben wird, ohne dass sich der Abstand zwischen Pult und Sitz verändert; ein Einklemmen des Fahrzeugführers kann somit vermieden werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Mit Knautschzone und Fluchtweg



    Publication date :

    2001-01-01


    Size :

    23 pages


    Type of media :

    Book


    Type of material :

    Print


    Language :

    German