In Kooperation mit Bahnfachleuten entwickelte GRÖTZ die erschütterungsmindernde Oberbauform SYSTEME GRÖTZ BSO/MK. Die neue Bauform wurde erstmals 1997 an der Rheintalbahn Basel - Karlsruhe, Höhe Baden-Baden, als Betriebserprobungsstrecke realisiert. Es wurden in-situ-Messungen der Schotterpressungen vorgenommen, über die im Beitrag berichtet wird. Die Messungen erbringen neue Kenntnisse zum Tragverhalten des Schotterbettes im Gleis und zu der räumlichen Lastabtragung im Schotterbett. Die Untersuchungsergebnisse leisten einen Beitrag zur Weiterentwicklung des innovativen Schottergleises, des Regelwerkes und der rechnerischen Simulationen des Schotterbettes. Die vorgestellte Oberbauform besitzt nicht nur erschütterungsmindernde Wirkung, sondern gewährleistet auch gegenüber dem herkömmlichen Schotteroberbau eine wesentliche Verlängerung der Instandhaltungszyklen, die geringe Betriebs- und Instandhaltungskosten und einen geringen Sperrzeitbedarf mit sich bringen. Die Oberbauform SYSTEME GRÖTZ BSO/MK erweist sich als besonders geeignet für Schwerverkehr sowie für Strecken durch bebautes Gebiet.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    So trägt der Schotter Lasten ab - Messungen in situ am Oberbau


    Subtitle :

    SYSTEME GRÖTZ BSO/MK



    Published in:

    Publication date :

    2001-01-01


    Size :

    10 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    So trägt der Schotter Lasten ab - Messungen in situ am Oberbau SYSTEME GRÖTZ BSO/MK

    Müller-Boruttau, F.H. / Rosenthal, V. / Breitsamer, N. | Tema Archive | 2001




    SCHIENENFAHRZEUG FÜR EINEN FAHRBETRIEB AUF GLEISANLAGEN MIT SCHOTTER-OBERBAU

    SCHMIDT WOLFGANG / FASTNACHT DIETER / KRUMPF ALFRED et al. | European Patent Office | 2019

    Free access