Die Regionalisierung des Schienenpersonennahverkehrs als die zweite Stufe der Bahnstrukturreform hat vor allem in Baden-Württemberg zu einer Renaissance stillgelegter Schienenstrecken geführt. Weitere Erfolgsträger dieser Entwicklung waren neben den privaten, teilweise erst neu entstandenen Eisenbahngesellschaften und kommunalen Zweckverbänden die (verkehrs-)politischen Akteure vor Ort und im Land. Der Autor geht zunächst auf die ungebremste Zunahme der Personenverkehrsleistung und die Regionalisierung des Schienenpersonenverkehrs (1996) in der Bundesrepublik Deutschland ein. Anschließend berichtet er im besonderen über die Reaktivierungen in Baden-Württemberg und die räumlichen Wirkungen. Die Ammertalbahn zwischen Tübingen und Herrenberg, die Ermstalbahn zwischen Bad Urach und Metzingen und die Schönbuchbahn zwischen Böblingen und Dettenhausen stehen dabei im Mittelpunkt. Bundesweit gilt Baden-Württemberg als dasjenige Bundesland, das am erfolgreichsten ehemalige Schienenstrecken der Deutschen Bahn AG reaktiviert.


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    Title :

    Deutschland: Renaissance des Schienenpersonennahverkehr


    Subtitle :

    Beispiele aus Baden-Württemberg



    Published in:

    Publication date :

    2001-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Schienenpersonennahverkehr, SPNV

    Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft | SLUB | 2000


    Schienenpersonennahverkehr ist jetzt Ländersache

    MPS RS i Vniizht | IuD Bahn | 1995


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    Herrmann, Monika / Schade, Diethard / Schwarzmann, Rainer et al. | IuD Bahn | 1997


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