Der Aufbau von Betriebszentralen bei der DB AG verlangt nach einer automatisierten Lösung für die bisher vom örtlichen Fahrdienstleiter durchgeführte Überwachung von Bahnübergangsanlagen, speziell der Überwachungsart Fü. Die für die Informationsübertragung zwischen Stellwerk und Bahnübergang verwendete Relaisschnittstelle ist nicht mehr zeitgemäß. Der Beitrag verdeutlicht die betrieblichen und technischen Probleme, die aus der Nutzung der heutigen Schnittstelle resultieren und zeigt auf, wie durch Einsatz einer intelligenten seriellen Schnittstelle einerseits die Hemmnisse bei der Realisierung von Betriebszentralen beseitigt werden können und andererseits die BÜ-Schließzeiten deutlich zu reduzieren sind. Eine solche Lösung ist nur in enger Zusammenarbeit zwischen Stellwerks- und BÜ-Herstellern umsetzbar. Unter Leitung des FTZ der DB AG wurde in den letzten Jahren ein Pflichtenheft für die serielle Verbindung zwischen Stellwerk und Bahnübergang erarbeitet.
Hp(oe) - Intelligente Schnittstelle zwischen ESTW und BÜ für die BZ
Signal+Draht ; 92 , 11 ; 20-23
2000-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Hpoe - Intelligente Schnittstelle zwischen ESTW und BÜ für die BZ
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