In einem Gleisbogen der S-Bahn-Wendeanlage Stuttgart-Schwabstraße wurden verschiedene Schädigungsformen an den eingebauten Schienen auf ihre Ursachen hin untersucht. Die verwendeten Schienengüter weisen die erwarteten Unterschiede im Verschleißverhalten auf, sind aber nahezu gleichstark durch sogenannte Head Checks, sowohl bogenaußen, als auch bogeninnen, geschädigt. Ursachen sind vor allem die ungünstigen Berührungsbedingungen im Rad-Schiene-Kontakt, hervorgerufen durch die Schieneneinbauneigung von 1:20, die hohe Spurweite und den Querprofilverschleiß der Schienen.
Untersuchungen zum Schädigungsverhalten von Schienen in einem Gleisbogen der S-Bahn-Wendeanlage Stuttgart-Schwabstraße
BahnBau 2000: Tagungsband zur VDEI Fachtagung und Firmenpräsentation
BahnBau 2000 ; 211-221
2000-01-01
11 pages
Conference paper
German
Schaden , S-Bahn , Verschleiß , Gleisbogen , Schiene , Rad/Schiene-Technik
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Untersuchungen zum Schädigungsverhalten von Schienen in einem Gleisbogen
Online Contents | 2001
|Untersuchungen zum Schädigungsverhalten von Schienen in einem Gleisbogen
IuD Bahn | 2001
|Untersuchungen zum Schädigungsverhalten von Schienen in einem Gleisbogen
Tema Archive | 2001
|Untersuchungen zum Schädigungsverhalten von Schienen in engen Gleisbögen
Tema Archive | 2007
|