In einem Gleisbogen der S-Bahn-Wendeanlage Stuttgart-Schwabstraße wurden verschiedene Schädigungsformen an den eingebauten Schienen auf ihre Ursachen hin untersucht. Der Schädigungsgrad wurde dabei anhand der Analyse von geometrischen Messungen im Gleis und werkstoffkundlichen Untersuchungen beurteilt. Die Schienen wiesen die erwarteten Unterschiede im Verschleißverhalten auf, waren aber bogenaußen und -innen gleich stark durch Head Checks geschädigt. Um die Zusammenhänge zwischen den Schäden und vorhandenen Kontaktverhältnissen aufzuzeigen, wurden Bogenlauf- und Kontaktspannungsberechnungen mit gemessenen Rad- und Schienenprofilen durchgeführt. Zusätzlich erfolgten numerische Analysen, bei denen die Reibungszahl auf der bogeninneren Schiene variiert wurde, um den Einfluss der Fahrflächenschmierung gezielt herauszuarbeiten.
Simulationen zum Schädigungsverhalten von Schienen in einem Gleisbogen
Bogenlauf und Kontaktspannungsberechnungen mit gemessenen Rad- und Schienenprofilen
BahnBau 2002
BahnBau 2002 ; 1-15
2002-01-01
15 pages
Conference paper
German
Schmierung , Schaden , Analyse , Berechnung , Verschleiß , Gleisbogen , Schiene , Rad/Schiene-Technik , Messung
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Untersuchungen zum Schädigungsverhalten von Schienen in einem Gleisbogen
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