In einem Gleisbogen der S-Bahn-Wendeanlage Stuttgart-Schwabstraße wurden verschiedene Schädigungsformen an den eingebauten Schienen auf ihre Ursachen hin untersucht. Die verwendeten Schienengüter weisen die erwarteten Unterschiede im Verschleißverhalten auf, sind aber nahezu gleichstark durch sogenannte Head Checks, sowohl bogenaußen, als auch bogeninnen, geschädigt. Ursachen sind vor allem die ungünstigen Berührungsbedingungen im Rad-Schiene-Kontakt, hervorgerufen durch die Schieneneinbauneigung von 1:20, die hohe Spurweite und den Querprofilverschleiß der Schienen.


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    Titel :

    Untersuchungen zum Schädigungsverhalten von Schienen in einem Gleisbogen der S-Bahn-Wendeanlage Stuttgart-Schwabstraße



    Kongress:

    BahnBau 2000: Tagungsband zur VDEI Fachtagung und Firmenpräsentation


    Erschienen in:

    BahnBau 2000 ; 211-221


    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Format / Umfang :

    11 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch