Als erste Strecken sollen die RE-Verbindungen Zwickau-Plauen-Hof und Erfurt(-Gotha)-Leinefelde-Göttingen von den neuen Neigetechnik-Triebwagen der Baureihe 612, dem "Regio-Swinger" von Adtranz, bedient werden. Technisch stellt die Baureihe 612 eine Weiterentwicklung der Baureihe 611 dar, die seit 1997 auf zahlreichen Strecken in Süddeutschland verkehrt. Der Beitrag stellt die Gemeinsamkeiten und die Unterschiede beider Triebwagen vor und enthält die technischen Daten des Regio-Swingers. Beim Regio-Swinger kommt das bereits für die Baureihe 611 entwickelte Neigesystem "neicontrol-E®" zur Anwendung. Die maximale Neigung des Wagenkastens beträgt 8°, pro Sekunde kann er sich, je nach Gleisbogenradius, um bis zu 4° neigen. Das Steuern, Regeln und Messen sowie die Diagnose erfolgt mit der MITRAC®-Leittechnik von Adtranz. Sie disponiert die Datenwege und deren Schnittstellen zu den externen Einrichtungen der Zugleit- und Sicherungstechnik sowie die Kommunikation mehrer Triebwagen im Verbund. Als weitere Nahverkehrsvariante plant Adtranz auch einen "vierteiligen 612", bei dem jeder Einzelwagen über einen Motor verfügt, der wiederum jeweils die Achsen eines Drehgestells antreibt.
Der "Regio-Swinger" kommt in Fahrt
Eisenbahn-Kurier ; 34 , 3 ; 30-33
2000-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Der Regio-Swinger von ADtranz stellt sich vor
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