Der RegioSprinter wurde für den Einsatz auf nichtelektrifizierten Nahverkehrsstrecken mit relativ geringem Verkehrsaufkommen entwickelt. Dabei standen geringe Beschaffungs- und Lebenszykluskosten im Vordergrund. Maßgebend waren auch eine gegenüber vergleichbaren Fahrzeugen verringerte Lebensdauer von 15 Jahren, die verstärkt Anwendung einer "aktiven" an Stelle einer "passiven" Sicherheitsphilosophie, der Einsatz von Großserien-Komponenten aus dem Nutzfahrzeugbereich sowie eine selbsttragende Aluminiumkonstruktion für den Wagenkasten. Im Beitrag wird über Erfahrungen der Dürener Kreisbahn mit diesen Fahrzeugen berichtet. Dazu werden die Leistungsdaten sowie die Investitions- und Betriebskosten des RegioSprinter mit denen eines konventionellen Nahverkehrzuges und eines Niederflur-Straßenbusses verglichen und die Ergebnisse vorgestellt.
Erfahrungen des Betreibers mit dem Low-Cost-Fahrzeug RegioSprinter - Vergleich zwischen Schienenfahrzeugen und Bussen
ZEV + DET Glasers Annalen ; 124 , 2/3 ; 128-134
2000-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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