A two-unit fixed marshalling rail tank car set, comprising a front rail tank car (01) and a rear rail tank car (02) which are connected by means of a drawbar (03) and are arranged in a horizontally mirror-symmetrical manner. The front rail tank car comprises a tank body (1), a first traction bolster device (2), a second traction bolster device (3), a coupler buffering device (4), and two sets of bogies (5); a manhole (11) is formed at the center of the top of the tank body; the first traction bolster device and the second traction bolster device are respectively located below the front end and the rear end of the tank body and are both fixedly connected to the tank body; the rear end of the coupler buffering device is fixedly connected to the first traction bolster device; the two sets of bogies are located below the first traction bolster device and the second traction bolster device, respectively; the distance between the centers of the manholes on the two tank bodies is equal to the gap between two crane pipes; and the distance between the outer sides of the front end and the rear end of the two coupler buffering devices is equal to the total length of two coupled conventional standard rail tank cars. Also provided is a marshalling method for the two-unit fixed marshalling rail tank car set. The use of the tank car set solves the problem that manholes on tank bodies of an extended tank car are partially misaligned with crane pipes.
L'invention concerne un ensemble wagon-citerne sur rail de triage fixe à deux unités, comprenant un wagon-citerne sur rail avant (01) et un wagon-citerne sur rail arrière (02) qui sont reliés au moyen d'une barre de traction (03) et sont agencés de manière horizontalement symétrique en miroir. Le wagon-citerne sur rail avant comprend un corps de citerne (1), un premier dispositif de traverse pivot de traction (2), un second dispositif de traverse pivot de traction (3), un dispositif de mise en tampon de coupleur (4) et deux ensembles de bogies (5) ; un trou d'homme (11) est formé au centre de la partie supérieure du corps de citerne ; le premier dispositif de traverse pivot de traction et le second dispositif de traverse pivot de traction sont respectivement situés au-dessous de l'extrémité avant et de l'extrémité arrière du corps de citerne et sont tous deux reliés à demeure au corps de citerne ; l'extrémité arrière du dispositif de mise en tampon de coupleur est reliée à demeure au premier dispositif de traverse pivot de traction ; les deux ensembles de bogies sont situés au-dessous du premier dispositif de traverse pivot de traction et du second dispositif de traverse pivot de traction, respectivement ; la distance entre les centres des trous d'homme sur les deux corps de citerne est égale à l'espace entre deux tuyaux de grue ; et la distance entre les côtés externes de l'extrémité avant et de l'extrémité arrière des deux dispositifs de mise en tampon de coupleur est égale à la longueur totale de deux wagons-citernes sur rail standard classiques couplés. L'invention concerne également un procédé de triage pour l'ensemble wagon-citerne sur rail de triage fixe à deux unités. L'utilisation de l'ensemble wagon-citerne résout le problème selon lequel des trous d'homme sur des corps de citerne d'un wagon-citerne étendu sont partiellement désalignés avec des tuyaux de grue.
一种双车固定编组的铁路罐车组,其包括由牵引杆(03)连接且前后镜像对称设置的前辆铁路罐车(01)和后辆铁路罐车(02);前辆铁路罐车包括罐体(1)、一位牵枕装置(2)、二位牵枕装置(3)、车钩缓冲装置(4)及两组转向架(5);罐体顶部中心设人孔(11);一位牵枕装置和二位牵枕装置分别位于罐体靠前、靠后两端下方且均与罐体固连;车钩缓冲装置后端与一位牵枕装置固连;两组转向架分别位于一位牵枕装置、二位牵枕装置下方;两个罐体上人孔的中心距等于两个鹤管的间距;两个车钩缓冲装置前后端外侧之间的距离等于常规标准铁路罐车两辆连挂后的总长度。以及一种双车固定编组的铁路罐车组的编组方法。采用该车组,解决了加长车辆带来的罐体上的人孔有部分和鹤管对不上位的问题。
TWO-UNIT FIXED MARSHALLING RAIL TANK CAR SET AND MARSHALLING METHOD THEREFOR
ENSEMBLE WAGON-CITERNE SUR RAIL DE TRIAGE FIXE À DEUX UNITÉS ET SON PROCÉDÉ DE TRIAGE
一种双车固定编组的铁路罐车组及其编组方法
2025-07-03
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
Virtual marshalling train dynamic marshalling method suitable for rail transit
European Patent Office | 2023
|FIXED MARSHALLING AND DEPARTURE MARSHALLING ASSOCIATION METHOD AND SYSTEM
European Patent Office | 2025
|FIXED MARSHALLING AND DEPARTURE MARSHALLING ASSOCIATION METHOD AND SYSTEM
European Patent Office | 2024
|Marshalling dynamic de-marshalling method and equipment for train virtual marshalling and medium
European Patent Office | 2023
|Train marshalling method for virtual marshalling control system
European Patent Office | 2024
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