A side sill structure 1 according to the present invention has: an impact absorption structure 20 which is disposed in a side sill 10 thereof, has a vehicle interior-side width-directional end 20a connected to a vertical surface 11a of a side sill inner 11, and absorbs an impact applied to the side sill 10 during a lateral collision of a vehicle; and a recess 30 which is provided to the vertical surface 11a of the side sill inner 11 and which restrains the vehicle interior-side end 20a in the vehicle vertical direction. The impact absorption structure 20 is provided with a pair of waveform components 21, 23 that are disposed in the vehicle vertical direction and that have a wave shape in which projections and recesses are continuously alternated in the vehicle longitudinal direction. Recesses 21b of an upper waveform component 21 and recesses 23b of a lower waveform component 23 are arranged facing each other and are joined together such that the facing recesses 21b, 23b are positioned out of alignment with each other in the vehicle longitudinal direction.

    Une structure de longeron latéral 1 selon la présente invention comprend : une structure d'amortissement des chocs 20 qui est agencée dans un longeron latéral 10 associé, comporte une extrémité dans le sens de la largeur du côté intérieur du véhicule 20a reliée à une surface verticale 11a d'une partie intérieure de longeron latéral 11, et amortit un choc appliqué au longeron latéral 10 pendant une collision latérale d'un véhicule ; et un évidement 30 qui est agencé sur la surface verticale 11a de la partie intérieure de longeron latéral 11 et qui limite l'extrémité côté intérieur du véhicule 20a dans le sens vertical du véhicule. La structure d'amortissement des chocs 20 est pourvue d'une paire de composants de forme d'onde 21, 23 qui sont agencés dans le sens vertical du véhicule et qui présentent une forme d'onde dans laquelle des saillies et des évidements sont alternés en continu dans le sens longitudinal du véhicule. Des évidements 21b d'un composant de forme d'onde supérieur 21 et des évidements 23b d'un composant de forme d'onde inférieur 23 sont agencés l'un en face de l'autre et sont joints l'un à l'autre de sorte que les évidements en regard 21b, 23b sont positionnés de manière décalée l'un avec l'autre dans le sens longitudinal du véhicule.

    本発明に係るサイドシル構造1は、サイドシル10内に配設され、車両幅方向における車内側の端部20aがサイドシルインナ11の縦方向面部11aに接続し、車両の側面衝突時にサイドシル10に入力される衝撃を吸収する衝撃吸収構造体20と、サイドシルインナ11の縦方向面部11aに設けられ、車内側の端部20aを車両上下方向に拘束する凹部30と、を有し、衝撃吸収構造体20は、凸形状と凹形状が車両長手方向に交互に連続する波形状を有し、車両上下方向に配設された一対の波型部品21、23を備え、上側の波型部品21の凹形状21bと下側の波型部品23の凹形状23bとが相対するように配置され、相対する凹形状21b、23bが車両長手方向にずれた状態で接合されている。


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    SIDE SILL STRUCTURE OF AUTOMOBILE


    Additional title:

    STRUCTURE DE LONGERON LATÉRAL D'AUTOMOBILE
    自動車のサイドシル構造


    Contributors:

    Publication date :

    2025-05-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



    AUTOMOBILE SIDE SILL STRUCTURE

    ISHIKAWA TOSHIHARU / HIGAI KAZUHIKO / SHIOZAKI TAKESHI | European Patent Office | 2023

    Free access

    SIDE SILL STRUCTURE OF AUTOMOBILE

    ISHIKAWA TOSHIHARU | European Patent Office | 2025

    Free access

    SIDE SILL STRUCTURE OF AUTOMOBILE

    TANAKA TSUYOSHI / ISHIHARA KEITA | European Patent Office | 2021

    Free access

    SIDE SILL STRUCTURE OF AUTOMOBILE

    TANAKA TSUYOSHI / ISHIHARA KEITA | European Patent Office | 2021

    Free access

    SIDE SILL STRUCTURE OF AUTOMOBILE

    ISHIKAWA TOSHIHARU / HIGAI KAZUHIKO / SHIOZAKI TSUYOSHI et al. | European Patent Office | 2024

    Free access