A hybrid electric vehicle, and a control method and apparatus for a dual-electric-motor hybrid system of the hybrid electric vehicle. The dual-electric-motor hybrid system comprises an engine, a first electric motor, a second electric motor, a transmission and a mode switching clutch, wherein the first electric motor is connected to the engine in a driving manner; an input shaft of the transmission is connected to the engine, the first electric motor and the second electric motor; and the mode switching clutch is separately connected to the second electric motor and the first electric motor. The hybrid electric vehicle comprises a first gear-shifting clutch, which is engaged when the hybrid electric vehicle is in a non-power downshifting mode. The method comprises: when a hybrid electric vehicle is in a non-power downshifting mode, in response to a gear-shifting speed regulation request in the mode, acquiring the slip of a first gear-shifting clutch and a second electric motor request torque for requesting output of a second electric motor; if the slip is greater than a slip threshold value, determining a braking intervention torque on the basis of the slip; and on the basis of the second electric motor request torque and the braking intervention torque, at least controlling the second electric motor to output a torque.
L'invention concerne un véhicule électrique hybride, et un procédé et un appareil de commande pour un système hybride à double moteur électrique du véhicule électrique hybride. Le système hybride à double moteur électrique comprend un moteur, un premier moteur électrique, un second moteur électrique, une transmission et un embrayage de commutation de mode, le premier moteur électrique étant connecté en entraînement au moteur ; un arbre d'entrée de la transmission est connecté au moteur, au premier moteur électrique et au second moteur électrique ; et l'embrayage de commutation de mode est connecté séparément au second moteur électrique et au premier moteur électrique. Le véhicule électrique hybride comprend un premier embrayage de changement de vitesse, qui est en prise lorsque le véhicule électrique hybride est dans un mode de rétrogradation sans puissance. Le procédé consiste : lorsqu'un véhicule électrique hybride est dans un mode de rétrogradation sans puissance, en réponse à une demande de régulation de vitesse avec changement de vitesse dans le mode, à acquérir le glissement d'un premier embrayage de changement de vitesse et un couple de demande de second moteur électrique pour demander une sortie d'un second moteur électrique ; si le glissement est supérieur à une valeur seuil de glissement, à déterminer un couple d'intervention de freinage sur la base du glissement ; et sur la base du couple de demande de second moteur électrique et du couple d'intervention de freinage, au moins à commander au second moteur électrique de délivrer un couple.
一种混合动力汽车及其双电机混动系统的控制方法、装置,双电机混动系统包括发动机、第一电机、第二电机、变速器和模式切换离合器,第一电机与发动机驱动连接,变速器的输入轴连接发动机、第一电机和第二电机,模式切换离合器分别与第二电机和第一电机连接,混合动力汽车包括第一换挡离合器,在混合动力汽车处于非动力降挡模式时接合;方法包括:当混合动力汽车处于非动力降挡模式时,响应于该模式下的换挡调速请求,获取第一换挡离合器的滑差和请求第二电机输出的第二电机请求扭矩;若滑差大于滑差阈值,则根据滑差,确定制动干预扭矩;根据第二电机请求扭矩和制动干预扭矩,至少控制第二电机输出扭矩。
HYBRID ELECTRIC VEHICLE, AND CONTROL METHOD AND APPARATUS FOR DUAL-ELECTRIC-MOTOR HYBRID SYSTEM OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE
VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE, ET PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE POUR SYSTÈME HYBRIDE À DOUBLE MOTEUR ÉLECTRIQUE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE
混合动力汽车及其双电机混动系统的控制方法、装置
2025-04-03
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2025
|Dual-motor hybrid power system and hybrid electric vehicle
European Patent Office | 2022
|DUAL-MOTOR HYBRID POWER SYSTEM, CONTROL METHOD AND HYBRID ELECTRIC VEHICLE
European Patent Office | 2023
|HYBRID ELECTRIC VEHICLE AND HYBRID ELECTRIC VEHICLE CONTROL METHOD
European Patent Office | 2015
|HYBRID ELECTRIC VEHICLE AND HYBRID ELECTRIC VEHICLE CONTROL METHOD
European Patent Office | 2015
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