Die Erfindung betrifft eine Bremseinheit (1) für ein Force-Feedback-System (30) für eine Lenkeinrichtung (50), insbesondere eine steer-by-wire Lenkeinrichtung, eines Fahrzeugs, aufweisend: einen Stator (2), der ringförmig ausgebildet ist und einen Spulenaufnahmeabschnitt (5) aufweist, eine Spule (4), die in dem Spulenaufnahmeabschnitt (5) des Stators (2) angeordnet ist, einen Rotor (3), der hohlzylinderartig ausgebildet ist, und radial außerhalb des Stators (2) und der Spule (4) derart angeordnet ist, dass ein Spalt (6) zwischen dem Stator (2) und dem Rotor (3) ausgebildet ist, wobei der Rotor (3) relativ zum Stator (2) rotierbar ist, eine Umhüllungseinrichtung (11), die dazu eingerichtet ist, den Stator (2) und die Spule (4) zu umschließen, wobei die Umhüllungseinrichtung (11) durch ringförmige Seitenwände (9), die in axialer Richtung (A) auf beiden Seiten des Stators (2) angeordnet sind, und den Rotor (3) gebildet ist, der drehfest mit dem Seitenwänden (9) gekoppelt ist, zumindest zwei Dichtungseinrichtungen (13), die dazu eingerichtet sind, einen durch die Umhüllungseinrichtung (11) gebildeten Innenraum (12) nach außen hin abzudichten, und wobei der Stator (2) eine radial und/oder axial verlaufende Durchlassöffnung (16) aufweist, die dazu eingerichtet ist, elektrische Kontakte (14) der Spule (4) freizulegen. Ferne betrifft die Erfindung auch ein Force-Feedback-System (30) mit einer solchen Bremseinheit (1) sowie eine Lenkeinrichtung (50) mit einem solchen Force-Feedback-System (30).
The invention relates to a brake unit (1) for a force-feedback system (30) for a steering mechanism (50), in particular a steer-by-wire steering mechanism, of a vehicle, the brake unit comprising: an annular stator (2), which has a coil-receiving portion (5); a coil (4), which is arranged in the coil-receiving portion (5) of the stator (2); a hollow-cylindrical rotor (3), which is arranged radially outside the stator (2) and the coil (4) such that a gap (6) is formed between the stator (2) and the rotor (3), wherein the rotor (3) can be rotated relative to the stator (2); a casing means (11), which is designed to enclose the stator (2) and the coil (4), wherein the casing means (11) is formed by annular side walls (9), which are arranged, in the axial direction (A), on either side of the stator (2), and by the rotor (3), which is coupled to the side walls (9) for conjoint rotation; at least two sealing devices (13), which are designed to seal off an inner chamber (12), formed by the casing means (11), from the outside; and wherein the stator (2) comprises a radially and/or axially extending passage opening (16), which is designed to expose electrical contacts (14) of the coil (4). The invention also relates to a force-feedback system (30) having such a brake unit (1), and to a steering mechanism (50) having such a force-feedback system (30).
L'invention concerne une unité de freinage (1) pour un système de retour de force (30) pour un mécanisme de conduite (50), en particulier un mécanisme de conduite à commande électrique, d'un véhicule. L'unité de freinage comprend : un stator annulaire (2), doté d'une partie de réception (5) de bobine ; une bobine (4), qui est disposée dans la partie de réception (5) de bobine du stator (2) ; un rotor cylindrique creux (3), qui est disposé radialement à l'extérieur du stator (2) et de la bobine (4) de telle sorte qu'un espace (6) est formé entre le stator (2) et le rotor (3), le rotor (3) pouvant tourner par rapport au stator (2) ; un dispositif de logement (11), qui est conçu pour enfermer le stator (2) et la bobine (4), le dispositif de logement (11) étant formé par des parois latérales annulaires (9), qui sont agencées, dans la direction axiale (A), de chaque côté du stator (2), et par le rotor (3), qui est couplé aux parois latérales (9) en vue d'une rotation conjointe ; au moins deux dispositifs d'étanchéité (13), qui sont conçus pour isoler de l'extérieur une chambre interne (12), formée par le dispositif de logement (11) ; et le stator (2) comprenant une ouverture de passage (16) s'étendant radialement et/ou axialement, qui est conçue pour laisser apparaître les contacts électriques (14) de la bobine (4). L'invention concerne également un système de retour de force (30) comportant une telle unité de freinage (1), et un mécanisme de conduite (50) doté d'un tel système de retour de force (30).
BREMSEINHEIT FÜR FORCE-FEEDBACK-SYSTEM, FORCE-FEEDBACK-SYSTEM MIT BREMSEINHEIT UND LENKEINRICHTUNG MIT FORCE-FEEDBACK-SYSTEM
BRAKE UNIT FOR A FORCE-FEEDBACK SYSTEM, FORCE-FEEDBACK SYSTEM HAVING A BRAKE UNIT, AND STEERING MECHANISM HAVING A FORCE-FEEDBACK SYSTEM
UNITÉ DE FREINAGE POUR UN SYSTÈME DE RETOUR DE FORCE, SYSTÈME DE RETOUR DE FORCE COMPORTANT UNE UNITÉ DE FREINAGE, ET MÉCANISME DE CONDUITE DOTÉ D'UN SYSTÈME DE RETOUR DE FORCE
2025-03-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2025
|BREMSEINHEIT FÜR EIN FAHRZEUG UND FAHRZEUG MIT EINER DERARTIGEN BREMSEINHEIT
European Patent Office | 2020
|