Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, die ein relativ zu einem ersten Bauteil (31) in einer Längsrichtung verlagerbares zweites Bauteil (33) aufweist, wobei zwischen dem ersten Bauteil (31) und dem zweiten Bauteil (33) ein Energieabsorptionselement angebracht ist, das mindestens einen U-förmigen Biegestreifen (6) umfasst, der einen in einer ersten Ebene (B) in der Längsrichtung ersteckten ersten Schenkel (61) aufweist, der an dem ersten Bauteil (31) festgelegt und über eine Umbiegung (62) mit einem in einer zur ersten Ebene beabstandeten zweiten Ebene in Längsrichtung erstreckten zweiten Schenkel (63) verbunden ist, der an dem zweiten Bauteil (33) festgelegt ist, wobei eine Losbrecheinrichtung vorgesehen ist, welche ausgestaltet ist, dass sie beim Überschreiten einer vorgegebenen Crashkraft losbricht und eine relative Bewegung des ersten Bauteils (31) relativ zum zweiten Bauteil (33) in Längsrichtung freigibt. Um ein verbessertes Ansprechverhalten beim Losbrechen zu ermöglichen, schlägt die Erfindung vor, dass die Losbrecheinrichtung eine in Längsrichtung lösbare Verbindung zwischen dem zweiten Schenkel (63) und dem ersten Bauteil (31) aufweist.
The present invention relates to a steering column (1) for a motor vehicle, the steering column comprising a second component (33) which can be moved relative to a first component (31) in a longitudinal direction, wherein: an energy absorption element is mounted between the first component (31) and the second component (33), the energy absorption element comprising at least one U-shaped bending strip (6) having a first leg (61) which extends in the longitudinal direction in a first plane (B), the first leg being fastened to the first component (31) and being connected by a bend (62) to a second leg (63) which extends in the longitudinal direction in a second plane spaced from the first plane, the second leg being fastened to the second component (33); a break-loose device is provided which is designed such that, when a predefined crash force is exceeded, the break-loose device breaks loose and allows a relative movement of the first component (31) relative to the second component (33) in the longitudinal direction. In order to allow improved response behavior in the breaking loose, according to the invention the break-loose device has a connection between the second leg (63) and the first component (31), said connection being releasable in the longitudinal direction.
La présente invention concerne une colonne de direction (1) pour un véhicule motorisé, la colonne de direction comprenant un second composant (33) qui peut être déplacé par rapport à un premier composant (31) dans une direction longitudinale. Un élément d'absorption d'énergie est monté entre le premier composant (31) et le second composant (33), l'élément d'absorption d'énergie comprenant au moins une bande flexible en forme de U (6) ayant une première patte (61) qui s'étend dans la direction longitudinale dans un premier plan (B), la première patte étant fixée au premier composant (31) et étant reliée par un coude (62) à une seconde patte (63) qui s'étend dans la direction longitudinale dans un second plan espacé du premier plan, la seconde patte étant fixée au second composant (33) ; un dispositif de détachement est prévu qui est conçu de telle sorte que, lorsqu'une force de collision prédéfinie est dépassée, le dispositif détachement se détache et permet un mouvement relatif du premier composant (31) par rapport au second composant (33) dans la direction longitudinale. Afin de permettre un comportement de réponse amélioré lors du détachement, selon l'invention, le dispositif de détachement a une liaison entre la seconde patte (63) et le premier composant (31), ladite liaison étant libérable dans la direction longitudinale.
LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND ENERGIEABSORPTIONSELEMENT FÜR EINE LENKSÄULE
STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE AND ENERGY ABSORPTION ELEMENT FOR A STEERING COLUMN
COLONNE DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE MOTORISÉ ET ÉLÉMENT D'ABSORPTION D'ÉNERGIE POUR UNE COLONNE DE DIRECTION
2025-03-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2017
|VERSTELLANTRIEB FÜR EINE LENKSÄULE UND LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2022
|VERSTELLANTRIEB FÜR EINE LENKSÄULE UND LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|VERSTELLANTRIEB FÜR EINE LENKSÄULE UND LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2020
|VERSTELLANTRIEB FÜR EINE LENKSÄULE UND LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2024
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