Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Offsetkorrektur in einem Steuergerät eines Kraftfahrzeugs. Das Verfahren weist auf a) Bestimmen einer Offset-Kennlinie (100) eines für eine Messung eines Parameters (101) eingerichteten Messkanals (130), aufweisend die folgenden Schritte: Auslesen eines ersten Stützpunkt-Werts (110) des Parameters (101), der einer ersten vorgegebenen Temperatur (111) zugeordnet ist, aus einem Datensatz; Auslesen eines zweiten Stützpunkt-Werts (112) des Parameters (101), der einer zweiten vorgegebenen Temperatur (113) zugeordnet ist, aus dem Datensatz, wobei die zweite vorgegebene Temperatur (113) kleiner ist als die erste vorgegebene Temperatur (111); Auslesen eines dritten Stützpunkt-Werts (114) des Parameters (101), der einer dritten vorgegebenen Temperatur (115) zugeordnet ist, aus dem Datensatz, wobei die dritte vorgegebene Temperatur (115) größer ist als die erste vorgegebene Temperatur (111); und Interpolieren zwischen den Stützpunkt-Werten (110, 112, 114), um die Offset-Kennlinie (100) zu erhalten. Das Verfahren weist ferner auf b) Anpassen der Offset-Kennlinie (100), aufweisend die folgenden Schritte: Empfangen eines Anpassungs-Werts (120) des Parameters (101) und einer zugehörigen Anpassungs-Temperatur (121); Bestimmen einer Abweichung des Anpassungs-Werts (120) von der Offset-Kennlinie (100); Anpassen zumindest eines der Stützpunkt-Werte (110, 112, 114) auf Basis der Abweichung; und Anpassen der Offset-Kennlinie (100) basierend auf dem zumindest einen angepassten Stützpunkt-Wert (110, 112, 114). Weiterhin betrifft die Erfindung ein entsprechendes Steuergerät.
The invention relates to a method for correcting offsets in a control unit of a motor vehicle. The method comprises a) determining an offset characteristic curve (100) of a measurement channel (130) designed for measuring a parameter (101), comprising the following steps: reading a first support point value (110) of the parameter (101), which is assigned to a first predefined temperature (111), from a dataset; reading a second support point value (112) of the parameter (101), which is assigned to a second predefined temperature (113), from the dataset, the second predefined temperature (113) being lower than the first predefined temperature (111); reading a third support point value (114) of the parameter (101), which is assigned to a third predefined temperature (115), from the dataset, the third predefined temperature (115) being higher than the first predefined temperature (111); and interpolating between the support point values (110, 112, 114) in order to obtain the offset characteristic curve (100). The method also comprises b) adjusting the offset characteristic curve (100), comprising the following steps: receiving an adjustment value (120) of the parameter (101) and an associated adjustment temperature (121); determining a deviation of the adjustment value (120) from the offset characteristic curve (100); adjusting at least one of the support point values (110, 112, 114) based on the deviation; and adjusting the offset characteristic curve (100) based on the at least one adjusted support point value (110, 112, 114). The invention also relates to a corresponding control unit.
L'invention se rapporte à un procédé de correction de décalages dans une unité de commande d'un véhicule à moteur. Le procédé comprend a) la détermination d'une courbe caractéristique de décalage (100) d'un canal de mesure (130) conçu pour mesurer un paramètre (101), comprenant les étapes suivantes consistant à : lire une première valeur de point de support (110) du paramètre (101), qui est attribuée à une première température prédéfinie (111), à partir d'un ensemble de données ; lire une deuxième valeur de point de support (112) du paramètre (101), qui est attribuée à une deuxième température prédéfinie (113), à partir de l'ensemble de données, la deuxième température prédéfinie (113) étant inférieure à la première température prédéfinie (111) ; lire une troisième valeur de point de support (114) du paramètre (101), qui est attribuée à une troisième température prédéfinie (115), à partir de l'ensemble de données, la troisième température prédéfinie (115) étant supérieure à la première température prédéfinie (111) ; et interpoler entre les valeurs de point de support (110, 112, 114) afin d'obtenir la courbe caractéristique de décalage (100). Le procédé comprend également b) l'ajustement de la courbe caractéristique de décalage (100), comprenant les étapes suivantes consistant à : recevoir une valeur d'ajustement (120) du paramètre (101) et une température d'ajustement (121) associée ; déterminer un écart de la valeur d'ajustement (120) à partir de la courbe caractéristique de décalage (100) ; ajuster au moins l'une des valeurs de point de support (110, 112, 114) sur la base de l'écart ; et ajuster la courbe caractéristique de décalage (100) sur la base de ladite au moins une valeur de point de support (110, 112, 114) ajustée. L'invention se rapporte également à une unité de commande correspondante.
VERFAHREN ZUR OFFSETKORREKTUR IN EINEM STEUERGERÄT EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE ENTSPRECHENDES STEUERGERÄT
METHOD FOR CORRECTING OFFSETS IN A CONTROL UNIT OF A MOTOR VEHICLE, AND CORRESPONDING CONTROL UNIT
PROCÉDÉ DE CORRECTION DE DÉCALAGES DANS UNE UNITÉ DE COMMANDE D'UN VÉHICULE À MOTEUR ET UNITÉ DE COMMANDE CORRESPONDANTE
2024-12-19
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2016
|VERFAHREN SOWIE STEUERGERÄT ZUM STEUERN EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2023
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