Provided is a vehicle attitude control device (S) in which: left and right wheels (T) are attached to a vehicle body (3) by way of springs (1) and dampers (2); a left telescopic unit (4L) and a right telescopic unit (4R) that utilize fluid pressure are individually provided between the left and right springs (1) and the vehicle body (3) or the wheels (T); an accumulator (5) that holds fluid at the same pressure is connected to each of the left and right telescopic units (4L, 4R) by way of a first flow path (R1); a second flow path (R2) that can be connected and disconnected separately from the first flow path (R1) is connected together with a first control valve (V1) across the left and right telescopic sections (4L, 4R); a pump (P) having a reservoir function is connected by way of a second control valve (V2) so as to communicate with the first flow path (R1) or the second flow path (R2); and the vehicle attitude control device (S) is provided with a control unit (ECU) that operates the first control valve (V1), the second control valve (V2), and the pump (P).

    L'invention concerne un dispositif de commande d'attitude de véhicule (S) dans lequel : des roues gauche et droite (T) sont fixées à une carrosserie de véhicule (3) au moyen de ressorts (1) et d'amortisseurs (2) ; une unité télescopique gauche (4L) et une unité télescopique droite (4R) qui utilisent une pression de fluide sont disposées individuellement entre les ressorts gauche et droit (1) et la carrosserie de véhicule (3) ou les roues (T) ; un accumulateur (5) qui contient un fluide à la même pression est connecté à chacune des unités télescopiques gauche et droite (4L, 4R) au moyen d'un premier trajet d'écoulement (R1) ; un second trajet d'écoulement (R2) qui peut être connecté et déconnecté séparément du premier trajet d'écoulement (R1) est connecté conjointement avec une première soupape de commande (V1) à travers les sections télescopiques gauche et droite (4L, 4R) ; une pompe (P) présentant une fonction de réservoir est reliée au moyen d'une seconde soupape de commande (V2) de façon à communiquer avec le premier trajet d'écoulement (R1) ou le second trajet d'écoulement (R2) ; et le dispositif de commande de comportement de véhicule (S) est pourvu d'une unité de commande (ECU) qui actionne la première soupape de commande (V1), la seconde soupape de commande (V2) et la pompe (P).

    左右の車輪(T)がバネ(1)及びダンパー(2)を介して車体(3)に取り付けられ、左右のバネ(1)と車体(3)又は車輪(T)との間に、流体の圧力を利用した左伸縮部(4L)及び右伸縮部(4R)が各別に備えられ、左右の伸縮部(4L,4R)の夫々に対して、同じ圧力の流体を保持したアキュムレータ(5)が第1流路(R1)を介して接続されると共に、左右の伸縮部(4L,4R)に亘って第1流路(R1)とは別に連通・遮断可能な第2流路(R2)が第1制御弁(V1)を伴って接続され、第1流路(R1)又は第2流路(R2)に連通する状態にリザーバ機能を有するポンプ(P)が第2制御弁(V2)を介して接続され、第1制御弁(V1)・第2制御弁(V2)・ポンプ(P)を作動させる制御部(ECU)を備えた車両の姿勢制御装置(S)。


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    VEHICLE ATTITUDE CONTROL DEVICE


    Additional title:

    DISPOSITIF DE COMMANDE DE COMPORTEMENT DE VÉHICULE
    車両の姿勢制御装置


    Contributors:

    Publication date :

    2024-09-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    VEHICLE ATTITUDE CONTROL METHOD AND VEHICLE ATTITUDE CONTROL DEVICE

    TAKEDA FUMINORI / HAYAKAWA YASUHISA | European Patent Office | 2025

    Free access

    VEHICLE ATTITUDE CONTROL DEVICE

    KASABA YUSUKE / YAMAZAKI SHINJI | European Patent Office | 2015

    Free access

    VEHICLE ATTITUDE CONTROL DEVICE

    ABE KIMIHIKO / YAMASHITA YASUHIRO | European Patent Office | 2024

    Free access

    VEHICLE ATTITUDE CONTROL DEVICE

    HIRAGA NAOKI / UMEZU DAISUKE / KATO FUMINORI et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    VEHICLE ATTITUDE CONTROL DEVICE

    HIRATA JUNICHI | European Patent Office | 2020

    Free access