A vehicle is configured to operate in a first mode in a cantilevered manner from a left side of the vehicle; in a second mode in a cantilevered manner from a right side of the vehicle; in a third mode in which the vehicle is supported from beneath on a guideway track in a non-cantilevered manner; and in a fourth mode in which the vehicle is supported from beneath on a roadway. The vehicle comprises: a left support wheel on the left side of the vehicle configured to engage with a left lower running surface beneath the left support wheel for supporting the vehicle from beneath in the first mode, the third mode and the fourth mode; and a right support wheel on the right side of the vehicle configured to engage with a right lower running surface beneath the right support wheel for supporting the vehicle from beneath in the second mode, the third mode and the fourth mode. The vehicle further comprises: a left upper cantilever wheel assembly on the left side of the vehicle configured to bear against a left upper guide surface located proximate the left side of the vehicle in the first mode; and a right upper cantilever wheel assembly on the right side of the vehicle configured to bear against a right upper guide surface located proximate the right side of the vehicle in the second mode. The vehicle further comprises: a left lower side wheel assembly on the left side of the vehicle configured to bear against a left lower guide surface located proximate the left side of the vehicle in the first mode and the third mode; and a right lower side wheel assembly on the right side of the vehicle configured to bear against a right lower guide surface located proximate the right side of the vehicle in the second mode and the third mode. The left support wheel and the right support wheel are configured to effect steering of the vehicle in the third mode and in the fourth mode.

    Un véhicule est configuré pour fonctionner dans un premier mode en porte-à-faux à partir d'un côté gauche du véhicule ; dans un deuxième mode en porte-à-faux à partir d'un côté droit du véhicule ; dans un troisième mode dans lequel le véhicule est supporté par le dessous sur une voie de guidage d'une manière non en porte-à-faux ; et dans un quatrième mode dans lequel le véhicule est supporté par le dessous sur une voie de circulation. Le véhicule comprend : une roue de support gauche sur le côté gauche du véhicule configurée pour venir en prise avec une surface de roulement inférieure gauche sous la roue de support gauche pour supporter le véhicule depuis le dessous dans le premier mode, le troisième mode et le quatrième mode ; et une roue de support droite sur le côté droit du véhicule configurée pour venir en prise avec une surface de roulement inférieure droite sous la roue de support droite pour supporter le véhicule depuis le dessous dans le deuxième mode, le troisième mode et le quatrième mode. Le véhicule comprend en outre : un ensemble roue en porte-à-faux supérieur gauche sur le côté gauche du véhicule configuré pour prendre appui contre une surface de guidage supérieure gauche située à proximité du côté gauche du véhicule dans le premier mode ; et un ensemble roue en porte-à-faux supérieur droit sur le côté droit du véhicule configuré pour prendre appui contre une surface de guidage supérieure droite située à proximité du côté droit du véhicule dans le second mode. Le véhicule comprend en outre : un ensemble roue latérale inférieure gauche sur le côté gauche du véhicule configuré pour prendre appui contre une surface de guidage inférieure gauche située à proximité du côté gauche du véhicule dans le premier mode et le troisième mode ; et un ensemble roue latérale inférieure droite sur le côté droit du véhicule configuré pour prendre appui contre une surface de guidage inférieure droite située à proximité du côté droit du véhicule dans le deuxième mode et le troisième mode. La roue de support gauche et la roue de support droite sont configurées pour effectuer la direction du véhicule dans le troisième mode et dans le quatrième mode.


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    Title :

    VEHICLES CAPABLE OF OPERATING ON CANTILEVERED SUPPORTS, GUIDEWAY TRACKS, AND CONVENTIONAL ROADWAYS


    Additional title:

    VÉHICULES CAPABLES DE FONCTIONNER SUR DES SUPPORTS EN PORTE-À-FAUX, DES VOIES DE GUIDAGE ET DES VOIES DE CIRCULATION CLASSIQUES


    Contributors:

    Publication date :

    2024-09-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B61B RAILWAY SYSTEMS , Eisenbahnanlagen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Vehicles capable of operating on cantilevered supports, guideway tracks, and conventional roadways

    JOHN DAVID EMANUEL / HARPEET SANDHU | European Patent Office | 2024

    Free access

    IMPROVEMENTS TO VEHICLES CAPABLE OF OPERATING ON BOTH GROUND AND CANTILEVERED SUPPORT AND TO THEIR TRACKS

    EMANUEL JOHN / SANDHU HARPREET | European Patent Office | 2023

    Free access

    Improvements to vehicles capable of operating on both ground and cantilevered support and to their tracks

    JOHN D EMANUEL / HARPREET SANDHU | European Patent Office | 2023

    Free access

    IMPROVEMENTS TO VEHICLES CAPABLE OF OPERATING ON BOTH GROUND AND CANTILEVERED SUPPORT AND TO THEIR TRACKS

    EMANUEL JOHN / SANDHU HARPREET | European Patent Office | 2022

    Free access