A control method for a brake torque of a hybrid vehicle, comprising steps of automatically controlling a brake torque (S20): calculating a maximum power that a vehicle currently allows for motor energy recovery (S21); setting a target acceleration according to the current aperture of a brake pedal, the target acceleration being less than zero (S22); determining whether the maximum power that the vehicle currently allows for motor energy recovery can enable the acceleration of the vehicle to reach the target acceleration (S23); in response to determining that the maximum power that the vehicle currently allows for motor energy recovery can enable the acceleration of the vehicle to reach the target acceleration, keeping motor braking until the acceleration of the vehicle reaches the target acceleration (S24); and in response to determining that the maximum power that the vehicle currently allows for motor energy recovery cannot enable the acceleration of the vehicle to reach the target acceleration, controlling joint braking of motor braking and engine-assisted braking (S30). Thus, the control method is simple, and costs are reduced. The present invention further relates to a hybrid vehicle.

    L'invention concerne un procédé de commande pour un couple de freinage d'un véhicule hybride, comprenant les étapes consistant à commander automatiquement un couple de freinage (S20) ; calculer une puissance maximale qu'un véhicule permet actuellement pour une récupération d'énergie motrice (S21) ; régler une accélération cible en fonction de l'ouverture actuelle d'une pédale de frein, l'accélération cible étant inférieure à zéro (S22) ; déterminer si la puissance maximale que le véhicule permet actuellement pour la récupération d'énergie motrice peut permettre à l'accélération du véhicule d'atteindre l'accélération cible (S23) ; en réponse à la détermination que la puissance maximale que le véhicule permet actuellement pour la récupération d'énergie motrice peut permettre à l'accélération du véhicule d'atteindre l'accélération cible, maintenir le freinage moteur jusqu'à ce que l'accélération du véhicule atteigne l'accélération cible (S24) ; et en réponse à la détermination que la puissance maximale que le véhicule permet actuellement pour la récupération d'énergie motrice ne peut pas permettre à l'accélération du véhicule d'atteindre l'accélération cible, commander conjointement le freinage moteur et le freinage assisté par moteur (S30). Ainsi, le procédé de commande est simple et les coûts sont réduits. La présente invention concerne en outre un véhicule hybride.

    一种混合动力车辆的制动扭矩的控制方法,包括自动控制制动扭矩(S20)的步骤:计算车辆当前允许电机能量回收的最大功率(S21);根据当前制动踏板的开度设定目标加速度,目标加速度小于零(S22);判断车辆当前允许电机能量回收的最大功率是否能使车辆的加速度达到目标加速度(S23);响应于确定车辆当前允许电机能量回收的最大功率能使车辆的加速度达到目标加速度,保持电机制动直至车辆的加速度达到目标加速度(S24);响应于确定车辆当前允许电机能量回收的最大功率不能使车辆的加速度达到目标加速度,控制电机制动和发动机辅助制动共同制动(S30),从而使控制方法简单,降低成本。还涉及一种混合动力车辆。


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    Title :

    CONTROL METHOD FOR BRAKE TORQUE OF HYBRID VEHICLE, AND HYBRID VEHICLE


    Additional title:

    PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR COUPLE DE FREINAGE D'UN VÉHICULE HYBRIDE, ET VÉHICULE HYBRIDE
    混合动力车辆的制动扭矩的控制方法及混合动力车辆


    Contributors:
    YIN LIANG (author) / SHAN BAOHONG (author) / SONG CHAOFAN (author) / XIE FENG (author)

    Publication date :

    2024-06-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Method for controlling brake torque of hybrid vehicle and hybrid vehicle

    YIN LIANG / SHAN BAOHONG / SONG CHAOFAN et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Hybrid Vehicle Brake Control

    OKUBO SHUNSUKE / CROMBEZ DALE SCOTT | European Patent Office | 2020

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    HYBRID VEHICLE CONTROL DEVICE AND BRAKE CONTROL METHOD FOR HYBRID VEHICLE

    TANAKA KAZUYUKI | European Patent Office | 2017

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    TORQUE CONTROL METHOD FOR HYBRID VEHICLE, VEHICLE CONTROLLER, AND HYBRID VEHICLE

    SI WEN / TIAN HUI | European Patent Office | 2023

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    BRAKE CONTROL METHOD FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLE

    CHOI JIN HWAN | European Patent Office | 2016

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