A computer-implemented method for detecting air loss in a vehicle tire (3), the method comprising measuring a time series of air temperature values inside the vehicle tire (3); measuring a time series of air pressure values inside the vehicle tire (3); selecting a first group of air temperature values and a second group of air temperature values; selecting, a group of air pressure values; deriving a first air temperature value based at least in part on the first group of air temperature values and deriving a second air temperature value based at least in part on the second group of air temperature values; deriving an air pressure value based at least in part on the group of air pressure values; calculating an estimated air temperature value based at least in part on (i) the derived first or second air temperature value, (ii) the change in temperature between the derived first and second air temperature values, and (ii) a predetermined time constant; calculating an estimated normalised pressure based on the estimated air temperature value and the derived air pressure value; and determining if air loss has occurred based at least in part on monitoring said estimated normalised pressure over time.
L'invention concerne un procédé mis en œuvre par ordinateur pour détecter une perte d'air dans un pneu de véhicule (3), le procédé comprenant la mesure d'une série chronologique de valeurs de température d'air à l'intérieur du pneu de véhicule (3) ; la mesure d'une série chronologique de valeurs de pression d'air à l'intérieur du pneu de véhicule (3) ; la sélection d'un premier groupe de valeurs de température d'air et d'un second groupe de valeurs de température d'air ; la sélection d'un groupe de valeurs de pression d'air ; la dérivation d'une première valeur de température d'air sur la base, au moins en partie, du premier groupe de valeurs de température d'air et la dérivation d'une seconde valeur de température d'air sur la base, au moins en partie, du second groupe de valeurs de température d'air ; la dérivation d'une valeur de pression d'air sur la base, au moins en partie, du groupe de valeurs de pression d'air ; le calcul d'une valeur de température d'air estimée sur la base, au moins en partie, (i) de la première ou de la seconde valeur de température d'air dérivée, (ii) du changement de température entre les première et seconde valeurs de température d'air dérivées et (iii) d'une constante de temps prédéterminée ; le calcul d'une pression normalisée estimée sur la base de la valeur de température d'air estimée et de la valeur de pression d'air dérivée ; et la détermination établissant si une perte d'air s'est produite sur la base, au moins en partie, de la surveillance de ladite pression normalisée estimée au fil du temps.
TIRE AIR LOSS DETECTION
DÉTECTION DE PERTE D'AIR DE PNEU
2024-06-13
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |