Auch bei der Konzipierung von Triebsträngen für Aufzugsanlagen ist ein vorteilhafter Kompromiss aus erforderlichen Ressourcen und erzielbaren technischen (Leistungs-)Daten wünschenswert. Speziell bei Triebsträngen mit Riementrieb bedarf die mit wenigstens einem Riemen an einer Treibzone interagierende Welle einer konstruktiven Optimierung, um Verbesserungspotentiale auch hinsichtlich weiterer Komponenten des Triebstrangs ausschöpfen zu können. Erfindungsgemäß weist die Welle eine absolute Wellenlänge auf, die durch Längendimensionierung unter Bezugnahme auf die Breite der Treibzone vorgegeben wird. Hierdurch kann ein besonders vorteilhafter Kompromiss basierend auf einer Längenabhängigkeit und wahlweise ergänzend auch einer Durchmesserabhängigkeit gefunden werden, insbesondere in Hinblick auf ein Optimum betreffend sowohl den Materialbearbeitungsaufwand als auch möglichst kleine Dimensionen, wobei der jeweilige Triebstrang darauf basierend auch für unterschiedliche Anwendungen ausgelegt werden kann.
In the design of drive trains for lift systems, an advantageous balance between necessary resources and achievable technical (power) data is desirable. In particular, in drive trains with a belt drive, the shaft interacting with at least one belt in a drive zone requires constructional optimisation in order to be able to utilise improvement potential in terms of other components in the drive train. According to the invention, the shaft has an absolute shaft length that is specified via length sizing with reference to the width of the drive zone. In this way, a particularly advantageous balance can be achieved based on an interdependency between the lengths and optionally also an interdependency between the diameters, in particular in terms of an optimum relating to both the material processing requirements and smallest possible dimensions, wherein, on this basis, the respective drive train can be designed for different applications.
Dans la conception de chaînes cinématiques pour des systèmes de levage, un équilibre avantageux entre des ressources nécessaires et des données techniques (puissance) pouvant être obtenues est souhaitable. En particulier, dans des chaînes cinématiques à entraînement par courroie, l'arbre coopérant avec au moins une courroie dans une zone d'entraînement nécessite une optimisation de construction afin de pouvoir utiliser un potentiel d'amélioration en ce qui concerne d'autres composants dans la chaîne cinématique. Selon l'invention, l'arbre présente une longueur d'arbre absolue qui est spécifiée par l'intermédiaire d'un dimensionnement de longueur par rapport à la largeur de la zone d'entraînement. De cette manière, un équilibre particulièrement avantageux peut être obtenu sur la base d'une interdépendance entre les longueurs et éventuellement également d'une interdépendance entre les diamètres, en particulier en termes d'un optimum relatif à la fois aux exigences de traitement de matériau et aux plus petites dimensions possible, sur cette base, la chaîne cinématique respective pouvant être conçue pour différentes applications.
TRIEBSTRANGANORDNUNG FÜR EINE RIEMENTRIEBSEINHEIT EINER AUFZUGSANLAGE SOWIE ENTSPRECHEND AUSGESTALTETE WELLE UND DEREN VERWENDUNG
DRIVE TRAIN ASSEMBLY FOR A BELT DRIVE UNIT OF A LIFT SYSTEM AND CORRESPONDINGLY DESIGNED SHAFT AND USE THEREOF
ENSEMBLE CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT DE COURROIE DE SYSTÈME DE LEVAGE ET ARBRE CONÇU DE MANIÈRE CORRESPONDANTE ET UTILISATION ASSOCIÉE
2024-04-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B66B Aufzüge , ELEVATORS |
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2024
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