A front double-wheel leaning vehicle 1 comprises a handle deformation mechanism 100 and a vehicle occupying space deformation suppression mechanism 130. The handle deformation mechanism 100 deforms a steering shaft 652 between a vehicle used state, in which the front double-wheel leaning vehicle 1 is used, and a vehicle unused state, in which the front double-wheel leaning vehicle 1 is not used, such that the projected area of the space occupied by the front double-wheel leaning vehicle 1 as viewed in a prescribed direction in the vehicle unused state is smaller than the projected area of the occupied space as viewed in said direction in the vehicle used state. In the vehicle unused state, the vehicle occupying space deformation suppression mechanism 130 suppresses deformation of the space occupied by the front double-wheel leaning vehicle 1, by restricting inclination of a vehicle body frame 21 to the right and left that is achieved with a link mechanism 5.

    L'invention concerne un véhicule inclinable à double roue avant (1) comprenant un mécanisme de déformation de poignée (100) et un mécanisme de suppression de déformation d'espace d'occupation du véhicule (130). Le mécanisme de déformation de poignée (100) déforme un arbre de direction (652) entre un état utilisé de véhicule, dans lequel le véhicule inclinable à double roue avant (1) est utilisé, et un état non utilisé de véhicule, dans lequel le véhicule inclinable à double roue avant (1) n'est pas utilisé, de sorte que la surface projetée de l'espace occupé par le véhicule inclinable à double roue avant (1) vue dans une direction prescrite dans l'état non utilisé de véhicule, soit plus petite que la surface projetée de l'espace occupé vue dans ladite direction dans l'état utilisé du véhicule. Dans l'état non utilisé du véhicule, le mécanisme de suppression de déformation d'espace d'occupation du véhicule (130) supprime la déformation de l'espace occupé par le véhicule inclinable à double roue avant (1), en limitant l'inclinaison d'une structure de carrosserie de véhicule (21) vers la droite et vers la gauche qui est obtenue au moyen d'un mécanisme de liaison (5).

    前2輪リーン車両1は、ハンドル変形機構100と、車両占有空間変形抑制機構130とを有する。ハンドル変形機構100は、前2輪リーン車両1を使用しない車両非使用状態では、前2輪リーン車両1の占有空間を所定の一方向に視認した場合の投影面積が、前2輪リーン車両1を使用する車両使用状態において前記占有空間を前記一方向に視認した場合の投影面積よりも小さくなるように、ステアリングシャフト652を、前2輪リーン車両1を使用する車両使用状態と前記車両非使用状態とで変形させる。車両占有空間変形抑制機構130は、前記車両非使用状態において、リンク機構5による車体フレーム21の左の傾斜及び右の傾斜を規制して前2輪リーン車両1の占有空間が変形するのを抑制する。


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    Title :

    FRONT DOUBLE-WHEEL LEANING VEHICLE


    Additional title:

    VÉHICULE INCLINABLE À DOUBLE ROUE AVANT
    前2輪リーン車両


    Contributors:

    Publication date :

    2024-03-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS



    FRONT DOUBLE-WHEEL LEANING VEHICLE

    SANO TAKAYUKI | European Patent Office | 2023

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    FRONT TWO-WHEEL LEANING VEHICLE

    KURAKAKE HARUHITO | European Patent Office | 2021

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    FRONT TWO-WHEEL LEANING VEHICLE

    KURAKAKE HARUHITO | European Patent Office | 2021

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    Front two-wheel leaning vehicle

    KURAKAKE HARUHITO | European Patent Office | 2023

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    FRONT TWO-WHEEL LEANING VEHICLE

    KURAKAKE HARUHITO | European Patent Office | 2020

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