Provided is a front two-wheel leaning vehicle that is capable of enhancing the operational feeling of a handle in a velocity range from a state in which the vehicle is stopped to a very low velocity. A front two-wheel leaning vehicle 1 includes: a vehicle body frame 21; a left front wheel 31; a right front wheel 32; a handle bar 651 having grip sections 651a; a steering shaft 652 that is supported in a front section of the vehicle body frame 21 in a rotatable manner centered on an intermediate steering axis Z; a rear wheel 4; a linkage mechanism 5 that allows the vehicle body frame 21 to lean left and right; a load transmission mechanism 8 that can transmit a load to the linkage mechanism 5 via a left-foot placement section 811 and a right-foot placement section 821; and a handle adjustment mechanism 13 that can adjust at least one of a handle height H, which is the distance from a midpoint M between the left front wheel 31 and the right front wheel 32 to the grip sections 651a in the top-to-bottom direction of the vehicle body frame 21 and the amount by which the handle bar 651 is offset with respect to the intermediate steering axis Z of the steering shaft 652 in the front-to-rear direction of the vehicle body frame 21.
L'invention concerne un véhicule à inclinaison à deux roues avant qui permet d'améliorer la sensation de fonctionnement d'une poignée dans une plage de vitesse depuis un état dans lequel le véhicule est arrêté jusqu'à une très faible vitesse. Le véhicule à inclinaison à deux roues avant (1) comprend : un châssis de carrosserie de véhicule (21) ; une roue avant gauche (31) ; une roue avant droite (32) ; un guidon (651) muni de sections de préhension (651a) ; un arbre de direction (652) qui est supporté dans une section avant du châssis de carrosserie de véhicule (21) d'une manière rotative centrée sur un axe de direction intermédiaire (Z) ; une roue arrière (4) ; un mécanisme de liaison (5) qui permet au châssis de carrosserie de véhicule (21) de s'incliner vers la gauche et vers la droite ; un mécanisme de transmission de charge (8) qui peut transmettre une charge au mécanisme de liaison (5) par l'intermédiaire d'une section de placement de pied gauche (811) et d'une section de placement de pied droit (821) ; et un mécanisme de réglage de poignée (13) qui permet de régler une hauteur de poignée (H), qui est la distance d'un point médian (M) entre la roue avant gauche (31) et la roue avant droite (32) aux sections de préhension (651a) dans la direction haut-bas du châssis de carrosserie de véhicule (21), et/ou le degré de décalage du guidon (651) par rapport à l'axe de direction intermédiaire (Z) de l'arbre de direction (652) dans la direction avant-arrière du châssis de carrosserie de véhicule (21).
車両の停止状態から極低速までの速度領域において、前記ハンドルの操作感を向上可能な前2輪リーン車両を提供する。前2輪リーン車両1は、車体フレーム21と、左前輪31と、右前輪32と、把持部651aを有するハンドルバー651と、車体フレーム21の前部に中間操舵軸線Zを中心として回転可能に支持されたステアリングシャフト652と、後輪4と、車体フレーム21の左及び右の傾斜を許容するリンク機構5と、左足載置部811及び右足載置部821を介してリンク機構5に荷重を伝達可能な荷重伝達機構8と、左前輪31と右前輪32との中点Mから把持部651aまでの車体フレーム21の上下方向における距離であるハンドル高さH、及び、車体フレーム21の前後方向において、ステアリングシャフト652の中間操舵軸線Zに対するハンドルバー651のオフセット量の少なくとも一つを調整可能なハンドル調整機構13と、を備える。
FRONT TWO-WHEEL LEANING VEHICLE
VÉHICULE À INCLINAISON À DEUX ROUES AVANT
前2輪リーン車両
2020-06-04
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |